Pe lotul de autostradă A1 Margina – Holdea, excavațiile pentru galeriile tunelului lung au ajuns la ultimii metri, lucrările pe șantier depâșind stadiul fizic de 75%, potrivit DRDP Timișoara.
După deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina-Holdea, se va circula continuu pe autostradă, pe o distanță de peste 360 km de la Boița la Nădlac.
Constructorul, asocierea UMB Grup și Euro-Asfalt, continuă etapele următoare pentru conturarea galeriilor: execuția radierului, inclusiv a banchinelor, hidroizolația, armarea și betonarea cămășuielii finale.
De asemenea, la fabrica de grinzi au fost produse, până la finele săptămânii trecute, aproximativ 80 de grinzi, fiecare cu o lungime de 40 de metri.
Montarea acestora la primul pasaj este aproape finalizată, urmând să înceapă montarea grinzilor și la viaductul cu o lungime de peste un kilometru.
În ceea ce privește lucrările de drum, din afara galeriilor, a început așternerea stratului de binder (stratul de legătură, al doilea), atât în zona Margina, cât și în zona Holdea.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Pentru construirea tunelurilor de pe secțiunea Margina-Holdea se folosește noua metodă austriacă (NATM), tehnologie utilizată și la construirea tunelurilor de pe Secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești.
Proiectul secțiunii Margina – Holdea (9,13 km) din Autostrada A1 a fost finanțat de-a lungul timpului prin trei programe europene succesive: Programul Sectorial de Transport (POS-T 2007-2013), Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM 2014-2020) și Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Valoarea contractului este de peste 1,82 miliarde lei fără TVA.
Ordinul de începere a proiectării a fost dat la 5 decembrie 2022.
Durata prevăzută în documentație este de 45 de luni (11 luni proiectare, 34 de luni execuție).
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 6/septembrie 2026
