Proiectul Drumului Expres Găești – Ploiești avansează lent. „În momentul de față nu poate fi indicată o dată certă pentru lansarea procedurii de achiziție aferente execuției lucrărilor”, după cum a transmis pentru ARENA Construcțiilor, Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
În prezent, Studiul de Fezabilitate pentru obiectivul „Drum Expres Găești – Ploiești” se află în curs de elaborare, stadiul fizic fiind estimat la circa 70%.
În aproximativ patru luni ar trebui să fie finalizat acest studiu de fezabilitate: „Durata totală de prestare a serviciilor prevăzută în prezent în cadrul contractului este de 76 luni și 9 zile”. Contractul pentru elaborarea SF-ului și proiectului tehnic de execuție a fost semnat în august 2020.
Lansarea procedurii de achiziție a contractului de lucrări este condiționată de finalizarea Studiului de Fezabilitate, parcurgerea etapelor de avizare și aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiției.
În consecință, valoarea estimată actualizată a lucrărilor și durata de execuție vor putea fi stabilite după definitivarea Studiului de Fezabilitate și aprobarea indicatorilor tehnico-economici.
Însă, în perioada următoare urmează finalizarea studiilor de specialitate aflate în derulare, definitivarea documentației de mediu și parcurgerea procedurilor de avizare, definitivarea Studiului de Fezabilitate și, ulterior, aprobarea indicatorilor tehnico-economici.
După finalizarea și aprobarea Studiului de Fezabilitate vor fi demarate activitățile aferente Proiectului pentru Autorizarea Construirii (PAC) și Proiectului Tehnic de Execuție (PT), acestea nefiind începute la momentul actual.
Drumul expres Găești–Ploiești este mai mult decât o legătură între două județe. Proiectul poate deveni o verigă strategică între autostrăzile A1, A3 și A7, oferind o rută directă între sud-vestul țării și Moldova, cu ocolirea Bucureștiului. În același timp, noul drum ar putea prelua traficul de tranzit din zona Târgoviște și ar îmbunătăți semnificativ conectivitatea rutieră a regiunii.
„Sursa de finanțare avută în vedere în prezent pentru proiect este Programul Transport 2021–2027”, ne-a mai transmis Alin Șerbănescu.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Drumul expres va avea aproape 83 de km
Potrivit variantei de traseu stabilite în cadrul Analizei Multicriteriale, lungimea estimată a Drumului Expres Găești – Ploiești este de aproximativ 82,925 km.
Drumul este proiectat la standard de drum expres, viteza de proiectare avută în vedere în cadrul analizei de traseu fiind de 120 km/h.
Pe traseu sunt prevăzute 8 noduri rutiere, după cum urmează:
- nod cu A1 – km 0+000 al drumului expres, în zona km 78+400 al A1;
- nod cu DN7 – km 8+000;
- nod cu DN72/DN7 – km 12+800;
- nod cu DN71/DJ711 – km 38+875;
- nod cu DN72 – km 46+900;
- nod cu DN72 – km 66+900;
- nod cu DN1A – km 74+000;
- nod cu A3/DN1 – km 80+730.
În zona conexiunii cu autostrada A1 este prevăzut un nod rutier de tip trompetă, iar bretelele principale sunt proiectate pentru o viteză de 80 km/h.
Totodată, pe traseu sunt prevăzute spații de servicii tip S1 la km 21+200, o parcare de scurtă durată la km 43+100, un Centru de Întreținere și Coordonare la km 46+900 și spații de servicii tip S3 la km 57+650.
Spațiile de servicii vor include parcări pentru autoturisme, vehicule electrice, autocare și vehicule grele, grupuri sanitare și zone destinate dezvoltării serviciilor auxiliare.
Cum se va conecta noul drum expres cu A1 București – Pitești și A3 București – Ploiești?
La capătul dinspre Găești, conectarea la Autostrada A1 București – Pitești este prevăzută printr-un nod rutier de tip trompetă, drumul expres intersectând A1 în zona km 78+400 al autostrăzii. Nodul va asigura relațiile de trafic atât spre București, cât și spre Pitești.
La capătul dinspre Ploiești, drumul expres se va conecta cu A3 și DN1 prin nodul rutier prevăzut la km 80+730 al drumului expres, în zona în care acesta supratraversează A3.
În plus, conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă va fi asigurată prin nodurile intermediare cu DN7, DN72, DN71/DJ711 și DN1A. De exemplu, pentru nodul de la km 66+900 este prevăzut un drum de legătură cu DN72 de aproximativ 4,3 km.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 6/septembrie 2026
