Proiectul de Hotărâre a Guvernului, privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli pentru 2026 al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, a fost lansat în consultare publică și urmează să fie aprobat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Aceasta, după ce varianta inițială elaborată de CFR, a fost respinsă de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, pe motiv că „prevedea o pierdere masivă”, motiv pentru care a trimis documentul înapoi la companie, după cum a declarat anterior oficialul.
Acum, potrivit noului proiect de buget, compania prognozează pentru 2026 o pierdere de 532,8 milioane lei, cu 0,29% mai redusă decât cea înregistrată în 2025.
Bugetul supus aprobării prevede investiții de aproape 3,92 miliarde lei. Documentul a fost refăcut după ce prima variantă a fost respinsă din cauza nivelului ridicat al pierderilor estimate.
Cei aproape patru miliarde de lei ar urma să susțină proiectele de dezvoltare a infrastructurii feroviare finanțate atât din surse naționale, cât și din fonduri europene și PNRR.
Sursele necesare finanțării investițiilor sunt estimate la 3,917 miliarde lei, reprezentând circa 70,85% din nivelul investițiilor realizate în 2025, ceea ce înseamnă o scădere de 29,15% față de anul precedent.
Cea mai mare parte a finanțării, respectiv 3,458 miliarde lei, provine din bugetul de stat și fonduri externe nerambursabile. Din această sumă, 1,98 miliarde lei sunt destinate proiectelor finanțate din fonduri europene nerambursabile, iar 1,36 miliarde lei proiectelor finanțate prin componenta de împrumut a Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Cinci contestatii nu au schimbat castigatorul unui contract de 59 mil lei
Alte 235,2 milioane lei reprezintă alocații de la buget pentru investiții, în creștere cu 15,39% față de 2025, iar 224 milioane lei provin din surse proprii ale companiei.
Totodată, plățile restante sunt estimate la 17,2 milioane lei, în scădere cu 2,64%, însă compania avertizează că persistă probleme legate de lichidități, generate de neîncasarea unor creanțe de la operatorii feroviari și de la Casa de Asigurări de Sănătate a Municipiului București, precum și de nivelul insuficient al alocărilor bugetare pentru întreținerea și exploatarea infrastructurii feroviare.
Proiectul bugetului de venituri și cheltuieli pentru anul 2026 a fost conceput ca un element de legătură între realizatul anului 2025 și bugetul programat pentru anii 2026, 2027 și 2028, respectând structura, conceptul unui buget multianual, ținând cont de: strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, condiționată de finanțarea din fonduri publice a infrastructurii, programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și de marfă și de programul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru 2021-2030.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iulie – august 2026
