Proiectele ce se vor implementa în POIM (2014-2020) sunt în faza de pregătire reprezentată de stabilirea caracteristicilor tehnico-economici și realizarea studiilor de fezabilitate, etapă în care absorbția de fonduri europene este relativ redusă, a mentionat Ministrul Transporturilor, Iulian Matache. Ministrul a răspuns ieri in fața Senatului României unei moțiunii formulate de grupul PNL.
Referindu-se la gradul redus de utilizare a bugetului alocat în anul 2015, Iulian Matache a spus că acesta este comparabil cu cel înregistrat în anii precedenți, în aceeași perioadă de timp.
Astfel, pentru proiectele finanțate din fonduri externe nerambursabile post-aderare, în primele 6 luni ale anului 2014 se utilizase doar 11% din bugetul alocat acestor proiecte, însă a doua jumătate a anului a condus la utilizarea integrală a prevederilor bugetare anuale.
Acest fapt este determinat și de perioada de vară în care se pot executa cu precădere lucrările de investiții în infrastructură, pentru care plățile se pot efectua după recepția acestor lucrări, cu un decalaj de 3-4 luni.
În construcții, în infrastructură, vara se muncește, iarna se plătește!, subliniază Iulian Matache.
În ceea ce privește acuzele referitoare la rectificarea bugetară negativă în domeniul infrastructurii rutiere, în condițiile în care nu ar fi fost asigurate resursele necesare reparării și întreținerii drumurilor naționale, Iulian Matache afirmă că “bugetul pentru drumuri a rămas intact, ba mai mult, a fost reașezat între titlurile de cheltuieli pentru a asigura întreținerea și repararea drumurilor”.
Centura de sud a Bucureștiului – va fi reactualizat SF-ul
În partea privind stadiul proiectelor importante de infrastructură, Iliuan Matache a precizat că „Pentru partea de sud a centurii Bucureștiului, avem în vedere reactualizarea studiului de fezabilitate care să permită finanțarea din fonduri europene a acestui important obiectiv în cadrul POIM, având ca țintă începerea lucrărilor anul viitor”.
Autostrada Sebeș-Turda, întârziată de modificări în studiul de fezabilitate
După emiterea ordinului de începere a contractelorpentru autostrada Sebeș-Turda, în anul 2014, în scopul obținerii autorizațiilor de construcție, antreprenorul trebuia să finalizeze proiectarea lucrărilor (4 luni, conform contractului).
Modificările survenite față de studiul de fezabilitate, ca urmare a finalizării proiectării, au condus la necesitatea revizuirii acordului de mediu. Procedurile legale armonizate cu legislația europeană au termene lungi necesare analizării documentațiilor și ulterior, emiterii avizelor și acordurilor. Astfel, o procedură de revizuire a acordului de mediu, poate dura între 2 și 6 luni. De asemenea, ca urmare a finalizării proiectării apare necesitatea unor exproprieri suplimentare, care conduce la întârzierea emiterii unei autorizații de construcție.
Autostrada Câmpia Turzii – Ogra- Tg. Mureș
Pentru autostrada Câmpia Turzii – Ogra- Tg. Mureș, Iulian Matache spune că niciodată absorbția celor 260 milioane euro nu a fost prevăzută să fie realizată în cadrul POST 2007-2013.
“În acest program erau prevăzuți doar 25 milioane euro; aceștia nu au putut fi cheltuiți deoarece ne-am confruntat în ceea ce privește exproprierea terenurilor cu lipsa documentelor de proprietate și identificarea greoaie a proprietarilor, din cauza inexistentei planurilor parcelare, a suprapunerii de proprietari pe aceleași terenuri, etc”, spune ministrul Transporturilor.
Ecoductele necesare pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva vor fi licitate după obținerea acordului de mediu
În ceea ce privește ecoductele necesare a fi realizate pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva, pentru respectarea prevederilor acordului de mediu, Iulian Matache a precizat:
* Pentru a putea licita lucrările respective a fost nevoie de realizarea proiectului tehnic, pe care antreprenorul general al lucrărilor l-a finalizat în luna iulie 2015;
* După analizarea de către inginer și specialiștii CNADNR, antreprenorul a implementat toate modificările solicitate, la începutul lunii septembrie;
Lucrările aferente ecoductelor vor putea fi licitate abia după emiterea acordului de mediu revizuit, având la bază noul proiect tehnic, a mai mentionat ministrul Transporturilor Iulian Matache.