La 4 luni de la preluarea mandatului de director general interimar al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, Cătălin Homor declară că a început să reducă sursele de pierderi şi ineficienţă din Companie. Aceasta ar fi tocmai cauza reproşurilor venite în ultima vreme din partea unor foşti angajaţi ai Companiei.
“Am întreprins nenumărate măsuri concrete care se pare că au deranjat. Ma refer la scopul măsurilor, acela de a opri o serie de robineţi din care se scurgeau resursele Companiei. Făcând lucrurile acestea se pare că nu mai e răbdare şi se duce o campanie destul de susţinută de boicotare, de sabotare a acestor măsuri care au ca scop revigorarea Companiei şi profesionalizarea rezultatelor ei”, afirmă domnul Homor.
Directorul general interimar al CNADNR dă ca exemplu de măsuri luate implementarea unui sistem antifraudă la punctul de colectare a taxei de pod de la Feteşti. La aceasta se adaugă semnarea de acorduri – cadru cu o durată de 4 ani pentru înreţinerea drumurilor pe timp de iarnă. ‘În acest mod creşte atractivitatea contractelor, astfel încât concurenţa va fi mult mai acerbă iar rezultatele ne aşteptăm să fie net superioare faţă de cele pe care le înregistrăm astăzi”, subliniază domnul Homor. Totodată, se evită situaţiile în care contractele sunt alocate unor companii prin negociere directă.
Acelaşi sistem al contractelor – cadru pe 4 ani va fi adoptat şi pentru celelalte lucrări de întreţinere, anunţă domnul Homor.
O altă măsură care “a deranjat foarte tare” vizează înfiinţarea unui departament intern de proiectare, care urmează sa fie implementat la nivelul companiei într-un timp foarte scurt. “Proiectarea era o pârghie de a jongla un pic cu evoluţia şi implementarea proiectului. Prin acest departament de proiectare, alţi robineţi se vor opri”, susţine directorul general intermial al CNADNR.
Totodată, în noua organigramă a Companiei va fi implementat într-un timp foarte scurt un departament de control intern. “Acesta va controla toate activităţile din cadrul Companiei unde probabilitatea şi rsicul de a se cosuma frauda este crescut”, explică domnul Homor.
Tot din dorinţa de a opri „robineţii”, toate procedurile de achiziţie semnificative din Companie au fost centralizate. Toate documentaţiile de atribuire vor fi realizate la nivel central, mai spune domnul Homor.
Măsurile luate vor începe să îşi arate efectele într-un interval de 3-6 luni, prefigurează reprezentantul CNADNR.
Nu în ultimul rând, conducerea CNADNR intenţionează să efectueze un audit de personal la nivelul Conpaniei din care să rezulte de câţi profesionişti este nevoie pe fiecare palier în parte şi cât pot fi aceştia încărcaţi cu sarcini. Realizarea auditului ar putea însă dura cel puţin un an. În mod evident, în prezent numărul posturilor de conducere din Companie este supradimensionat, consideră domnul Homor. Deja au fost luate măsuri pentru reducerea numărului acestor posturi.
“În momentul în care am fost numit director general am primit mandatul să organizez Compania , să o restructurez, astfel încât să funcţioneze după principii legale, normale, iar la final măsurile pe care le întreprind să se concretizeze în succes, adică în infrastructură rutieră de bună calitate şi în infrastructură de autostrăzi. Nu ştiu cât voi mai sta la cârma acestei Companii, dar vreau să las în spate un raport de audit din care să rezulte ce trebuie făcut în Companie astfel încât să se însănătoşească”, declară domnul Homor.