Desemnarea constructorului pentru lotul 6 al drumului de mare viteză Craiova – Filiași nu a reușit să închidă îndelungata procedură de atribuire. Doi dintre liderii asocierilor care au participat la licitație, Concelex și Far Foundation, au contestat rezultatul procedurii, solicitând reevaluarea ofertelor și, în cazul Far Foundation, inclusiv respingerea ofertei declarate câștigătoare.
Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 6 are valoarea estimată de minim 2,255 miliarde de lei, fără TVA. Licitația a fost lansată de CNAIR în septembrie 2024, iar criteriul de atribuire a fost „cel mai bun raport calitate-preț”.
La finalul evaluării, CNAIR a desemnat câștigătoare, pe 28 iulie 2026, oferta Asocierii Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. – MIS Grup SRL, cu o valoare de 1,99 miliarde de lei, fără TVA.
Contractul nu poate fi însă semnat în acest moment, întrucât rezultatul procedurii a fost contestat.
Întârzierile prelungite pot schimba condițiile în care constructorii trebuie să execute lucrările
Contestația Far Foundation scoate în evidență o problemă care afectează licitațiile ce se derulează de aproape doi ani.
Licitațiile pentru cele șase loturi ale drumului de mare viteză Craiova – Târgu Jiu au fost lansate în toamna anului 2024, cu clauză suspensivă privind obținerea finanțării. Procedurile au fost prelungite succesiv, inclusiv etapele de depunere a ofertelor, evaluare și desemnare a constructorilor.
În momentul evaluării financiare, oferta depusă de Far Foundation s-a clasat pe primul loc.
Dar a ajuns să fie considerată neconformă din cauza schimbării condițiilor de referință, deși a fost elaborată cu respectarea documentației de atribuire.
Constructorul critică modul în care a fost făcută verificarea disponibilității utilajelor de către CNAIR.
El susține că, la momentul pregătirii ofertei, disponibilitatea utilajelor trebuia asigurată pentru perioada 1 septembrie 2025 – 30 iunie 2028, interval prevăzut de CNAIR în documentație. După prelungirile succesive ale procedurii, autoritatea contractantă a verificat însă disponibilitatea utilajelor prin raportare la o perioadă diferită, octombrie 2026 – august 2029.
Aproape 100 de unitati locative, intr˗un viitor proiect rezidential
În aceste condiții, ofertanții care și-au construit ofertele în funcție de calendarul inițial pot ajunge dezavantajați de întârzierile procedurii, inclusiv prin apariția unor suprapuneri de resurse care nu existau la momentul depunerii ofertelor.
Astfel, prelungirea succesivă a licitației poate reduce șansele unor ofertanți care au depus oferte conforme cu documentația valabilă la acel moment, dar care sunt evaluați ulterior prin raportare la un calendar modificat.
În ce stadiu sunt celelalte loturi ale drumului Craiova – Târgu Jiu
Drumul de mare viteză Craiova – Târgu Jiu are aproximativ 110 km și este împărțit, potrivit studiului de fezabilitate, în trei loturi de autostradă între Craiova și Filiași și trei loturi de drum expres între Filiași și Târgu Jiu.
Lotul 1 are constructor desemnat din 3 iulie 2026: Asocierea Ozaltin İnşaat Ticaret Ve Sanayi AS – Strade Bauunternehmung SRL – Infravis SRL. Nu au fost depuse contestații, însă contractul nu a fost încă semnat (tot cu clauză suspensivă).
Lotul 2, cu o lungime de 14,4 km și o valoare estimată între 1,96 miliarde și 2,23 miliarde de lei fără TVA, se află în continuare în evaluare. Pentru acesta au fost depuse șase oferte în februarie 2025, iar termenul de evaluare afișat în prezent este 31 august 2026, după mai multe prelungiri. Chiar recent a fost prelungit, de la 31 iulie 2026.
Lotul 3, ultimul lot de autostradă al proiectului, are o valoare estimată de circa 2,71 miliarde de lei fără TVA. Cele cinci oferte au fost depuse în aprilie 2025. Nici acest lot nu a scăpat de prelungiri succesive. Termenul afișat în prezent este de 27 august anul acesta.
Loturile 4 și 5, care fac parte din sectorul de drum expres Filiași – Târgu Jiu, se află încă în etapa de depunere a ofertelor, termenul fiind în august 2026.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
