Constructorul băcăuan UMB este bine mobilizat și lucrează la podul peste lacul Cernica (în lungime de 1300 m), aflat în arie protejată a lotului 4 Pantelimon – Glina, din Autostrada de Centură A0 Nord, București, după cum transmite șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Aceasta este cea mai dificilă structură din cadrul proiectului.
Stadiul fizic pe șantier este de 27%, iar pe șantier sunt în prezent 148 de muncitori și 89 de utilaje, care execută lucrările la platforma de pământ în lacul Cernica (stadiu fizic de 90%) pentru pregătirea forajelor la piloții podului, fac umpluturi cu balast.
Se fac forajele la piloții peste pasajul peste DJ301, armare și cofrare la pasajul peste CF.
Lotul 4 Nord are lungimea de 4,47 km și face joncțiunea cu Autostrada București – Constanța A2 prin nodul rutier de la A0 x A2.
Termenul de finalizare este în primăvara anului 2026.
Însă, spune domnul Pistol, ”dacă se va menține ritmul actual de lucru, antreprenorul poate finaliza lucrările pe acest lot în toamna anului viitor.”
Durata contractului este de 30 de luni (12 luni proiectare, 18 de luni execuție).
Valoarea totală a contractului este de 312,63 milioane de lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport.
Cu toate că are o lungime mică, totuși acest lot este foarte dificil, din cauza supratraversării Lacului Cernica cu acest pod în lungime de 1,3 km, considerat arie protejată.
Antreprenorul va construi pe circa jumătate din lungimea acestui lot două structuri cu o complexitate ridicată, printre care:
– Pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077), în lungime de 504 m;
– Pod pe autostradă peste Lacul Cernica și drum de exploatare, în o lungime de 1274 m.
Topul Drumarilor: Afacerile drumarilor cresc tot mai mult la an la an
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2024
