Reconfigurarea traseului autostrăzii A13 Brașov – Bacău face necesar să fie prevăzută realizarea unui tunel cu o lungime de 400 – 600 metri în zona Dealului Lempeș, o zonă protejată.
Această reconfigurare ar fi fost impusă pentru a facilita realizarea unui obiectiv de importanță strategică în zona localității Sânpetru.
Echipa CNIR a purtat mai multe discuții, cu prestatorul Studiului de Fezabilitate și cu primarii comunelor brașovene Hărman, Sânpetru și Prejmer, pentru analizarea celor mai bune soluții pentru acest drum.
Astfel, au fost analizate cele mai bune soluții pentru protejarea comunităților locale de pe traseul autostrăzii și au urmărit în teren posibilele constrângeri precum: halda de cenușă, spitalul și aerodromul din Sânpetru, dar și zona protejată din zona Dealului Lempeș.
Pentru a respecta cerințele de mediu, în zona Dealului Lempeș, se analizează proiectarea unui tunel cu o lungime cuprinsă între 400 și 600 de metri.
În următoarea perioadă, specialiștii CNIR, alături de reprezentanții firmei care elaborează Studiul de Fezabilitate vor avea întâlniri de lucru în județul Covasna, la Consiliul Județean și cu reprezentanții primăriilor de pe traseu.
Acum două săptămâni, specialiştii CNIR SA au propus două posibile variante alternative pe care le-au adus în atenţia edililor din cele trei comune afectate, având în vedere că revizuirea traseului va trebui să respecte condiţionările generate de existenţa în zonă a unor arii naturale protejate, zone rezidenţiale, investiţii în desfăşurare, planuri urbanistice zonale şi autorizaţii de construire în vigoare.
Odată cu modificarea traseului, CNIR urmează să analizeze conexiunile cu reţeaua locală şi naţională de infrastructură (DN 10, DN 11, DN 1A şi Valea Doftanei), ţinând cont de toate dezvoltările actuale şi viitoare din zonă.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2025
