Peste 880 km de cale ferată din țara noastră se află în prezent în proces de modernizare, reabilitare și/sau electrificare, în cadrul unor investiții derulate pe principalele magistrale feroviare și pe conexiunile cu Portul Constanța.
În ultimii șase ani au fost modernizați sau reabilitați și puși în exploatare aproximativ 204 km de cale ferată, la care se adaugă lucrări de tip Quick Wins finalizate pe 1.527 km, potrivit datelor de la Ministerul Transporturilor.
Investițiile majore în derulare vizează mai multe magistrale importante, printre care M200, M300, M800, M900, M101 și M500, precum și infrastructura feroviară din Portul Constanța.
Cele mai lungi proiecte aflate în derulare sunt Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, cu 194 km și Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră cu 166 km de cale ferată.
Proiecte feroviare aflate în modernizare, reabilitare sau electrificare
| Magistrală / axă | Proiect | Lungime (km) |
| M200 / Coridor Rin – Dunăre, ramura nordică | Coridor Rin – Dunăre, ramura km 614 – Gurasada – Simeria | 58 |
| M300 / Coridor Rin – Dunăre, ramura nordică | Brașov – Sighișoara | 112 |
| M300 / TEN-T | Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră | 166 |
| M800 | Fetești – Ciulnița | 19 |
| M900 / Coridor Rin – Dunăre, ramura sudică | Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș | 194 |
| M900 / Coridor Rin – Dunăre, ramura sudică | Caransebeș – Timișoara – Arad | 162 |
| M101 / București – Giurgiu | București Progresu/Jilava – Giurgiu Nord – Frontieră, Lot 2 | 55 |
| M500 / conexiunea cu Ucraina | Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1 – electrificare | 30 |
| Legături cu Portul | Port Constanța, etapele 1, 2 și 3 | 90 |
20 de proiecte și loturi prioritare finanțate din fonduri europene
Ministerul Transporturilor a transmis și lista celor 20 de proiecte și loturi prioritare care beneficiază de finanțare din fonduri externe nerambursabile, prin diferite programe europene.
Lista cuprinde investiții majore de reabilitare și electrificare a liniilor feroviare, modernizarea unor stații, dezvoltarea infrastructurii din Portul Constanța, dar și lucrări pentru creșterea siguranței circulației și implementarea sistemelor europene de semnalizare.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Printre proiectele incluse se numără reabilitarea liniilor Curtici – Simeria, Brașov – Sighișoara și Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, modernizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad și electrificarea și reabilitarea liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.
De asemenea, sunt prevăzute investiții pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța, pe trei etape, modernizarea Gării de Nord București, reabilitarea a 47 de stații de cale ferată și modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată.
Lista celor 20 de proiecte/loturi prioritare
| Nr. | Proiect |
| 1 | Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 – Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada – Simeria |
| 2 | Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulația cu viteză maximă de 160 km/h, secțiunea Brașov – Sighișoara: subsecțiunea 1. Brașov – Apața, subsecțiunea 2. Apața – Cața și subsecțiunea 3. Cața – Sighișoara |
| 3 | Lucrări în Stațiile CF Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța |
| 4 | Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad |
| 5 | Electrificarea și reabilitarea liniei c.f. Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor |
| 6 | Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est – Mediteranean |
| 7 | Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2 |
| 8 | Reabilitarea liniei de cale ferată Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1, Electrificare |
| 9 | Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa I, Valu lui Traian |
| 10 | Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II |
| 11 | Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa III |
| 12 | Implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal – București – Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar |
| 13 | Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Focșani, Etapa I, Light Modernization, Secțiunea Ploiești Triaj – Valea Călugărească |
| 14 | Reabilitarea liniei de cale ferată Roman – Iași – Frontieră – Faza 1. Electrificarea liniei Iași – Frontieră |
| 15 | Modernizarea/consolidarea/reabilitarea stației CF Gara de Nord București – Faza I |
| 16 | Modernizarea/reabilitarea a 47 stații de cale ferată din România |
| 17 | Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată |
| 18 | Lucrări de reabilitare poduri, podețe și tuneluri de cale ferată – etapa II |
| 19 | Sporirea eficienței economice și a siguranței feroviare prin creșterea nivelului de centralizare al instalațiilor de semnalizare feroviară |
| 20 | Electrificarea a 6 secții de circulație ale sistemului feroviar din România – faza studii de fezabilitate |
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie – decembrie 2026
