Urmează să fie lansată licitația pentru modernizarea celui de-al doilea lot al Drumului Național 73C, între Tigveni și Râmnicu Vâlcea.
Drumul Național 73C a devenit una dintre cele mai circulate rute din țară, după deschiderea circulației pe tronsonul Pitești – Curtea de Argeș al Autostrăzii A1.
Traficul dintre București și Sibiu, și implicit, spre Cluj, este preluat în prezent de acest drum național, prin ieșirea de pe autostradă la Curtea de Argeș și continuarea deplasării spre Râmnicu Vâlcea.
În acest context, lucrările de asfaltare desfășurate în prezent pe DN 73C pot crea impresia că modernizarea drumului este în plină desfășurare.
În realitate, este vorba doar despre lucrări de întreținere executate de Secția Drumuri Naționale Pitești din cadrul CNAIR, în timp ce investiția propriu-zisă de modernizare se află încă în faza de achiziție.
Proiectul pentru realizarea conexiunii DN 73C cu Autostrada Sibiu – Pitești (Nod Tigveni) și modernizarea aceluiași drum între km 44+800 – km 68+000 este împărțit în două loturi.
Lotul 1, între km 44+800 și km 55+000 (Curtea de Argeș – Tigveni)
Contractul pentru realizarea acestui lot de drum național se află deja în procedură de licitație.
Termenul stabilit pentru evaluarea ofertelor este 20 august, însă acesta poate fi prelungit. Ulterior, eventualele contestații pot amâna și mai mult semnarea contractului.
Pentru atribuirea acestui contract au fost depuse opt oferte:
– Strabag SRL
– Porr Construct SRL
– Ness Proiect Europe SRL
– asocierea Elis Pavaje SRL – Antrepriza de Constructii Drumuri si Autostrazi SRL
– asocierea Eurocogen Dambovita SRL – TQM Management SRL
– asocierea Maristar Com SRL – 62D Engineering & Design Solutions SRL – „Patstroy VDH” EAD – Infra Expert AD – Perfect Consult Europe SRL
– asocierea G&M Road Building Engineering SRL – Automagistral Pivden SRL – Automagistral Pivden RO SRL – Gecor Prod Construct 94 SRL – NVO Transinzhiniryng LLC – Building Design 2000 Top SRL
– asocierea Dual General Construct SRL – Tarmac Agrega Madencilik Ve Yapi Sanayi Ticaret Anonim Sirketi – Merta Global Teknik Yapi Anonim Sirketi – Bergunler Yol Yapi Insaat Taahhut Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Minier.
Alegerea castigatorului unui contract de aproape 95 mil euro a fost anulata
Contractul are valoarea estimată cuprinsă între 330,10 milioane de lei și 389,17 milioane de lei (fără TVA). Beneficiaza de finanțare prin Programul Transport 2021-2027.
Documentația de atribuire pentru Lotul 1 prevede o durată de patru luni pentru proiectare și 12 luni pentru execuție.
Lotul 2, km 55+00 – km 68+000, Tigveni-Râmnicu Vâlcea
Pentru acest lot este în curs de lansare licitația, potrivit lui Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
Astfel, chiar dacă traficul a fost deja deviat pe DN 73C și șoferii circulă pe această rută către Sibiu și vestul țării, modernizarea completă a drumului este încă departe de finalizare.
În același timp, pentru sectoarele de autostradă dintre Curtea de Argeș – Tigveni – Cornetu, termenul orientativ de finalizare este anul 2027.
Până atunci, DN 73C va continua să reprezinte principala legătură dintre capătul actual al autostrăzii și DN7 (Valea Oltului). Este însă greu de estimat dacă modernizarea va putea fi finalizată înainte ca următoarele două secțuni din A1 să fie finalizate.
Drumarii reasfaltează, înaintea modernizării
Până când va fi făcută modernizarea lotului 1, pe sectorul administrat de SDN Pitești se execută lucrări de întreținere a părții carosabile.
Conform explicațiilor transmise de Alin Șerbănescu, între kilometrii 46+000 și 48+800 se realizează frezarea și așternerea unui nou covor asfaltic pe ambele sensuri de circulație.
În prezent se lucrează pe sensul Curtea de Argeș – Râmnicu Vâlcea, urmând ca ulterior să fie asfaltat și sensul opus. De asemenea, între kilometrii 57+100 și 57+500 a fost așternut covor asfaltic fără frezare.
Aceste intervenții au rolul de a menține circulația în condiții de siguranță pe un drum care a preluat un volum de trafic mult mai mare după deschiderea noului tronson de autostradă și nu fac parte din contractele de modernizare a DN 73C.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
