Contractul pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional ”Henri Coandă”, cel mai mare și complex proiect de infrastructură aeroportuară din România, a fost semnat.
Proiectarea va dura maximum doi ani, iar construirea noului terminal se va realiza în trei ani și jumătate, potrivit Companiei Naționale Aeroporturi București.
Valoarea serviciilor de proiectare și asistență tehnică este de aproximativ 18,4 milioane euro.
Consorțiul câștigător este Asocierea Leviatan Design (lider), Ubitech Construcții (asociat), cu subcontractanții/terții/ofertanții Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanță de Mediu, Raluca Șerban Environmental Consultancy și Profesional Construct Proiectare.
Principalul obiectiv al contractului este proiectarea noului terminal de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de aproximativ 30 de milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră).
Facilitățile noului terminal vor fi comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene:
– minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
– minimum 20 de punți de îmbarcare;
– sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări);
– echipamente moderne de control de securitate;
– sisteme de ultimă generație pentru informarea pasagerilor și semnalizare intuitivă;
– iluminare ambientală, acustică optimă și climatizare eficientă;
– saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene;
– zone diverse de retail și food & beverages, dimensionate pentru a realiza ”IATA Optimum Level of Service”.
Noul terminal va fi destinat atât companiilor aeriene legacy, cât și operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.
Aeronavele vor dispune de mai multe căi de rulare moderne, realizate pe o nouă infrastructură aeroportuară.
Terminalul va dispune de conectivitate multimodală: rutieră și feroviară, cu noi stații pentru transportul public de călători, autocare și taxi.
Va fi realizată inclusiv o rețea complexă de drumuri de acces în zonele de landside și airside, pentru asigurarea conexiunilor rutiere, cu drumuri și pasaje subterane, între terminalul actual și viitorul terminal.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iunie2026
