CNAIR a câștigat inclusiv în instanțele de judecată din Italia procesele deschise de Webuild.
Constructorul italian nu a reușit să blocheze nici în instanța de la Roma executarea de către CNAIR a garanției pentru mai mult de 87 de milioane de lei, aferentă întârzierilor înregistrate la construirea podului suspendat de la Brăila.
„Vom continua să apărăm în instanțele de judecată de oriunde interesul legitim al României, indiferent de numele companiilor sau al persoanelor care încearcă să îl afecteze”, au transmis reprezentanții CNAIR.
Compania de drumuri a solicitat anterior Ministerului Transporturilor aprobarea necesară pentru încheierea unui contract de asistență și reprezentare juridică, într-un dosar aflat pe rolul Tribunalului de la Roma.
Constructorul italian a încercat să blocheze CNAIR să execute garanțiile bancare depuse pentru proiectul Podului peste Dunăre de la Brăila, însă tribunalul din Roma a respins acțiunea.
25 de certificate negative au fost emise constructorului italian de către CNAIR
Autoritatea contractantă, CNAIR, a emis un număr de 25 de certificate negative. Primul a fost emis în august 2022, iar documentele au continuat să curgă până în septembrie 2025.
Relația contractuală tensionată dintre CNAIR și Webuild a generat și un număr ridicat de procese. La momentul emiterii ultimului cetificat negativ, litigiile dintre CNAIR și Webuild totalizau 50 de dosare și acțiuni judiciare aflate pe rolul instanțelor.
Dintre acestea, două dosare au fost soluționate definitiv, trei au primit sentințe favorabile CNAIR în primă instanță, iar un dosar avea decizie favorabilă CNAIR în apel, cu posibilitatea exercitării unor căi de atac de către antreprenor. Alte 15 dosare se aflau atunci în continuare în faza de fond, nouă în apel, și trei în recurs.
Separat, Webuild a formulat 11 acțiuni împotriva cerrtificate emise de CNAIR. La rândul său, CNAIR a deschis nouă procese împotriva antreprenorului, dintre care trei sunt în faza de fond, cinci în apel și unul în recurs.
Proiectul Podului suspendat peste Dunăre, recepționat abia la 11 iunie 2025, a acumulat întârzieri substanțiale față de termenul inițial de finalizare, stabilit pentru iulie 2022.
Instanțele au confirmat o întârziere totală de 809 zile, din culpa exclusivă a antreprenorului.
Valoarea contractului semnat în 2018 este de 1,99 miliarde lei, fără TVA.
Penalități de peste 87 milioane de lei
CNAIR a aplicat mai multe penalități pentru nerespectarea obligațiilor contractuale, între care:
– 85,12 milioane lei pentru depășirea termenului de proiectare;
-2,34 milioane lei pentru perioada dintre prezentarea PAC și înaintarea proiectului tehnic de execuție.
Tasări și reasfaltări
Întârzierea cu care Webuild a predat podul finalizat nu a fost singura problemă cu care CNAIR s-a confruntat în derularea acestui contract. Aceeași lucrare a înregistrat și probleme repetate la nivelul stratului de asfalt.
În prezent, până pe 30 iunie 2026, traficul rutier va fi închis total pe calea 2 (Tulcea-Brăila), între km 7 (stația de taxare) și km 3 (sediul C.I.C. Brăila). Circulația este deviată pe calea 1 (Brăila-Tulcea) și desfășoară în ambele sensuri.
În această perioadă se execută lucrări de remediere, frezare și așternere a îmbrăcămintei bituminoase între km 4+500 – 6+600, pe calea 2 de rulare a Podului Suspendat peste Dunăre.
Mai mult, potrivit unor documente consultate de ARENA Construcțiilor, deși expertizele și autoritățile susțin că proiectarea și execuția Podului de la Brăila au fost realizate cu respectarea tuturor normele tehnice, totuși tasările au apărut, iar circulația se desfășoară cu restricții de viteză pe anumite porțiuni.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 3/mai 2026
