Au fost depuse două contestații în cadrul procedurii de achiziție publică lansată petnru atribuirea contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 4 DN24 (Iași)-Vamă, Pod peste Prut la Ungheni al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni.
Contestațiile au fost depuse de către asocierile de firme conduse de constructorii români Concelex și Construcții Erbașu.
Autoritatea contractantă desemnase câștigătoare oferta constructorilor italieni condusă de Itinera SPA, valoarea ofertei fiind de 3,57 miliarde lei, fără TVA.
ARENA Construcțiilor a relatat anterior faptul că, din nou, în cadrul unei proceduri de atribuire pentru un contract finanțat prin SAFE a fost aleasă o ofertă mai ieftină cu aproape un sfert decât valoarea minimă estimată a contractului.
Astfel, era de așteptat ca rezultatul licitației pentru tronsonul 4 să fie contestat.
Pentru toate cele patru tronsoane licitate de CNIR au fost depuse contestații.
Întrucât termenul final pentru semnarea contractelor finanțate prin SAFE este sfârșitul lunii mai, CNIR a formulat către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) cereri de urgentare în vederea soluționării cu celeritate a tuturor contestațiilor depuse pentru proiectele cu finanțare prin Programul SAFE.
Contractul pentru tronsonul 4 are durata de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
În cadrul proiectului a fost prioritizat segmentul de autostradă cu o lungime de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, cu lucrări avansate.
Pe traseul tronsonului 4, cu o lungime de 15,5 kilometri, vor fi construite: 14 poduri și pasaje; două tuneluri (tunelul de la km. 83 având o lungime de 1760 metri); două noduri rutiere (nod rutier de perspectivă – drum de legătură cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, respectiv nodul Golăiești).
„Autostrada A8 nu înseamnă doar infrastructură, ci și o oportunitate concretă prin care Europa este mai aproape de toți românii, inclusiv dincolo de granițele UE”, declară reprezentanții CNIR.
Situația pe fiecare tronson
Tronsonul 1 Tg. Neamț – Tg Frumos
UMB a fost desemnat câștigătorul contractului pentru construirea tronsonului 1 Moțca -Târgu Frumos al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, după reevaluarea ofertelor.
Oferta câștigătoare are prețul de 4,87 miliarde de lei fără TVA, conform Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Prețul este mai mic cu 20% față de valoarea minimă estimată de 6,089 miliarde lei, fără TVA.
UMB a învins în instanță Danlin XXL și a obținut reevaluarea ofertei sale după ce pierduse inițial la CNSC.
Tronsonul 2 Tg. Frumos – Letcani
Acest tronson așteaptă soluționarea contestațiilor, după ce doi ofertanți care au depus contestații împotriva procedurii de atribuire a contractului. Ei au reclamat la unison că oferta pe care autoritatea contractantă a selectat-o drept câștigătoare ar fi trebuit descalificată.
Strabag și asocierea Makyol au fiecare motive diferite pentru care au considerat că ar fi trebuit descalificată oferta Danlin XXL, aleasă câștigătoare de CNIR.
De asemenea, ambii ofertanți și-au exprimat dorința de a reveni asupra criticilor din contestațiile lor, odată ce primesc acces la dosarul achiziției.
Valoarea minimă estimată a contractului este de 5,528 miliarde lei, fără TVA. Oferta Danlin a avut valoarea de 4,57 miliarde lei, fără TVA, fiind cea mai bună din punct de vedere financiar.
Tronson 3 Lețcani – Iași
După selecția câștigătorului, au fost depuse două contestații care așteaptă acum soluționarea. Constructorul spaniol FCC Construccion fusese desemnat pe 3 aprilie 2026 câștigător al contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 3.
Concelex consideră că oferta spaniolilor este neobișnuit de ieftină. Aceasta pentru că prețul ofertat reprezintă circa 74,30% din valoarea estimată a contractului, semnificativ sub nivelul justificabil pentru un contract de o asemenea complexitate. Ca urmare, oferta este în mod evident în zona unui preț aparent neobișnuit de scăzut.
Totodată, asocierea condusă de Biskon Yapi a solicitat anularea rezultatului procedurii și a raportului de atribuire, precum și anularea deciziei de desemnare ca admisibile și câștigătoare a ofertelor clasate pe primele locuri, inclusiv a ofertei câștigătoare.
Tronson 4 Iași – Ungheni
Astăzi, 5 mai au fost depuse cele două contestații de către constructorii români. Deocamdată, motivele contestației nu sunt cunoscute, dar ARENA Construcțiilor va reveni cu detalii imediat ce documentația va fi disponbilă.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 3/mai 2026
