Constructorii români continuă să lupte împotriva avalanșei de contracte publice atribuite firmelor din Turcia, în special în ceea ce privește construirea infrastructurii de mare viteză.
După ce Curtea de Apel București s-a pronunțat în cazul atribuirii contractului pentru lotul 1 al autostrăzii Craiova – Târgu Jiu, ofertantul din România, cel care a contestat inițial atribuirea contractului către Ozaltin, a deschis o nouă acțiune în instanță.
De cealaltă parte, la solicitarea ARENA Construcțiilor, CNAIR a transmis: „Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1 a autostrăzii Craiova-Târgu Jiu se va semna cu asocierea Ozaltin Insaat Ticaret Ve Sanayi AS (lider) – Strade Bauunternehmung SRL – în conformitate cu prevederile legale în vigoare, în baza legii 101/2016”.
Inițial, după multe prelungiri pentru depunerea ofertelor și a evaluării celor patru oferte, CNAIR a selectat drept câștigătoare oferta asocieriii Ozaltin Insaat Ticaret Ve Sanayi AS (lider) – Strade Bauunternehmung SRL – Infravis SRL.
În urma acestui rezultat, asocierea Gott Strasse SRL (lider) – Danlin XXL SRL – Eurocerad International SRL – Perfect Consult Europe SRL – Patstroy VDH EAD – Bitumina GMBH Bulgaria EOOD a depus o contestație la CNSC.
Atunci, contestatorul a susținut că CNAIR l-a favorizat netransparent pe liderul Asocierii Ozaltin. După ce CNAIR a cerut clarificări privind disponibilitatea utilajelor, Ozaltin a cerut rapid înlocuirea tuturor utilajelor dintr-un contract deja semnat. Această după ce comisia de evaluare constatase deja că utilajele fuseseră folosite pentru a câștiga licitația respectivă, a susținut contestatorul.
CNSC a admis în parte contestația asocierii Gott Strasse, în partea privind reevaluarea ofertei Ozaltin, dar a respins, în rest contestația.
O dată ce disputa a ajuns la Curtea de Apel București, prin recursul formulat de Ozaltin, surpriză: Decizia instanței a fost de admitere a plângerii Ozaltin și respingere în totalitate a contestației Gott ca nefondată.
Judecătorii au stabilit că CNSC a admis greșit critici formulate tardiv, apărute doar după accesul nelegal la documente confidențiale ale ofertei Ozaltin.
Însă asocierea Gott Strasse nu s-a lăsat mai prejos: după ce Curtea de Apel București s-a pronunțat în favoarea asocierii Ozaltin, aceasta a formulat recurs. Curtea a dispus revizuirea deciziei sale. Totodată, Gott Strasse a formulat un recurs la Secţia de Contencios Administrativ şi Fiscal a Înaltei Curți de Casație și Justiție a României.
Ozaltin, sancționată de BERD
Conform unui document consultat de ARENA Construcțiilor, Compania Publică Autostrăzi din Federația Bosniei și Herțegovinei a descalificat de la licitațiile publice firma Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi AS. Ozaltin ar fi prezentat date incorecte în oferta pentru construirea tunelului Prenj, un proiect cu valoarea estimată la aproximativ 250 milioane de euro.
În martie 2023, comisia de evaluare din Bosnia a trimis raportul de evaluare către finanțatorul BERD (Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare) spre examinare.
În iunie 2024 BERD și Özaltın au ajuns la o înțelegere. În urma investigației efectuate de Biroul Șefului Responsabilului cu Conformitatea (OCCO) al BERD, interdicția face ca Özaltın și cele 13 filiale ale sale să nu fie eligibile să participe la proiecte și operațiuni finanțate de BERD timp de 11 luni.
Conform constatărilor anchetei, Özaltın și-a prezentat în mod eronat experiența profesională anterioară prin prezentarea unui document fraudulos ca parte a ofertei sale.
Decizia BERD a fost emisă chiar în perioada în care Ozaltin a participat la licitația CNAIR. Însă, excluderea de 11 luni nu se califică pentru excluderea încrucișată de către alte bănci multilaterale de dezvoltare în temeiul Acordului pentru executarea reciprocă a deciziilor de excludere.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 2/aprilie 2026
