Două tronsoane de pe Calea Griviței din Capitală urmează să fie reconfigurate astfel încât să fie integrate în circuitul pietonal al orașului.
Este vorba despre tronsonul care face legătura între Piața Gării de Nord și strada Buzeşti și despre segmentul strada Buzeşti – Calea Victoriei. Principala problemă a celor două tronsoane este imposibilitatea realizării unor fluxuri pietonale și velo normale, consideră initiatorii proiectului promovat de Primăria Municipiului Bucureşti.
Pe primul segment, circulația se realizează preponderent în sens unic în prezent, existând doar o mică porțiune cu sens dublu – între Piața Gării de Nord și strada Gheorghe Polizu. Lățimea străzii este variabilă și se folosesc, în general, două benzi de circulație de-a lungul tronsonului, restul profilului stradal fiind utilizat de tramvai și ca spațiu de parcare.
Activitatea comercială a zonei și existența pe traseu a unor instituții educaționale precum Facultatea de Aeronautică sporesc nevoia de accesibilitate.
Cel de-al doilea segment este intens utilizat auto și pietonal, mai ales datorită alternativei către Piața Romană via Bulevardul Dacia. Și aici circulația se realizează preponderant în sens unic, cu excepția porțiunii dintre bulevardul Dacia și strada Constantin Budişteanu. În prezent acest tronson nu dispune de o infrastructura dedicată amenajărilor cicliste și pietonale, de un mobilier urban sau de un sistem de iluminat adecvat. Gabaritul mic al străzii și numărul excesiv de automobile și parcări neregulamentare duc la situația suprapunerii traseului pietonilor și al bicicliștilor cu cel auto. Parcurgerea străzii devine astfel problematică, iar conflictele potențiale și reale afectează calitatea vieții și descurajează promenada și parcurgerea ciclistă.
Pentru rezolvarea acestor probleme, PMB propune creșterea potențialului de promenadă prioritizand pietonii și bicicliștii printr-o serie de intervenții care păstrează și întăresc caracterul secvențial al tronsoanelor străzii.
În perspectiva creării unui circuit pietonal al orașului, intervențiile propuse pentru această stradă ar crea condiții pentru integrarea acesteia în circuitul în cauză. Reglementarea circulației auto ar permite favorizarea circulației pietonale și velo. Pe termen lung, efectul scontat este reconstituirea unei identități locale pentru astfel de zone centrale, dominate în prezent de tranzitul auto sau de oportunități economice imediate, dar și cristalizarea unui echilibru între diferitele component ale zonei centrale: locuire, servicii, turism.
În prezent, proiectul se află în stadiul de aprobare a indicatorilor tehnico – economici aferenți studiului de fezabilitate.
Valoarea totală a investiției este de peste 29,7 milioane lei cu TVA, din care lucrările de construcție și montaj reprezintă peste 25,4 milioane lei.
Citeste despre planurile dezvoltatorilor imobiliari in revista ARENA Constructiilor, editia septembrie 2016