Până la sfârşitul anului curent vor fi finalizate licitaţiile pentru autostrăzile Nădășelu- Mihăiești – Suplacu de Barcău şi Brașov – Comarnic, loturile 1 și 5, a anunţat ministrul transporturilor Dan Costescu în cadrul prezentării bilanţului mandatului său de 8 luni.
Bilanţul vine la două zile după ce premierul Dacian Cioloş a anunţat înlocuirea sa de la şefia Ministerului Transporturilor cu Sorin Buşe, fostul şef al Centrului de Cercetare Tehnologică al Renault.
În mandatul de 8 luni, Ministerul Transporturilor a lansat sau relansat proiecte de investiţii importante. De exemplu, a fost deblocată construcţia loturilor 1, 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda, însumând 46 km lungime, prin realizare de exproprieri, emitere ordin de începere și autorizație de construire.
De asemenea, pe autostrada Lugoj – Deva a fost finalizată expertiza tehnică pentru lotul 2, în timp ce pentru lotul 3 s-a îmbunătăţit ritmul de execuţie. Pe lotul 4, dintr-un total de 4 secţiuni, două sunt în execuţie și două sunt în curs de obţinere a autorizațiilor pe parcursul acestei luni.
Pentru proiectul autostrăzii Sibiu – Pitești au fost stabilite grafice clare de execuție în vederea realizării studiului de fezabilitate. Forajele şi investigațiile geotehnice au început în luna mai. Studiile de fezabilitate aferente capetelor de autostradă urmează să fie predate pe 15 iulie, iar studiul de fezabilitate final pe 15 decembrie. Autostrada ar trebui să fie inaugurată în anul 2021.
Pe lotul 3 (Cunţa-Sălişte) al autostrăzii Orăştie – Sibiu a început în luna aprilie reconstrucţia celor 200 de metri afectaţi de alunecări de teren. Lucrările sunt executate în regie proprie de CNADNR. Termenul pentru reluarea circulaţiei este septembrie 2016.
Pe tronsonul de autostradă Gilău – Nădășelu, la 1 martie au fost scoase din fondul forestier 7,45 ha de pădure pentru continuarea lucrărilor, care acum se desfăşoară în regimul cel mai accelerat dintre toate şantierele în curs, precizează domnul Costescu.
Pentru autostrada Brașov – Borș, tronsonul Ogra – Câmpia Turzii, a fost emis pe 4 mai ordinul de începere a lucrărilor pe 3 loturi.
Totodată, au fost semnate contractele de proiectare și execuție pentru realizarea autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, secţiunea 2A: Ogra – Câmpia Turzii, Lotul 2, Iernut – Chețani, km 3+600 – km 21+500 şi pentru sectorul 3A: Cluj Vest (Gilău) – Mihăieşti, km 0+000 – km 25+500, tronson 3A2, km 8+700 – km 25+500. În plus, au fost emise ordinul de începere a lucrărilor şi autorizația de construire pentru sectorul 1C Târgu Mureş – Ogra, Lotul 2: Ungheni – Ogra” în lungime de 10,1 km.
În privinţa autostrăzii București – Brașov, tronsonul București – Ploiești, a început în februarie proiectarea pentru o secţiune de 3 km (intrarea autostrăzii în Bucureşti).
Pe parcursul mandatului au demarat şi lucrările de revizuire a studiului de fezabilitate pentru autostrada Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni şi de întocmire a studiului de fezabilitate şi a proiectului tehnic pentru drumul expres Ploiești – Buzău – Bacău – Pașcani .
În paralel cu lucrările la autostrăzi, a fost desemnată firma câştigătoare pentru „Proiectare și execuție Pasaj suprateran pe DJ 602, Centura București – Domnești”. Însă, lucrarea a fost blocată încă o dată de contestaţii.
În schimb, a fost semnat contractul vizând construcţia variantei de ocolire Mihăileşti, care a fost relicitată. Totodată, au demarat şi lucrările de proiectare şi execuţie pentru centura de sud a Bucureştiului.
De asemenea, au fost reluate lucrările de execuţie aferente construcţiei variantei de ocolire Târgu Mureş şi au demarat lucrările la varianta ocolitoare Bacău.
Nu în ultimul rând, a demarat operaţiunea de reorganizare a CNADNR. Astfel, textul ordonanţei de guvern pentru separarea CNADNR în două companii, respectiv de Investiţii şi de Mentenanţă, este deja elaborat, urmând să fie înaintat guvernului spre aprobare în luna august. În baza acestei ordonanţe, va putea fi operaţionalizată încă din acest an Compania de Investiţii Rutiere.
Pe partea de infrastructură feroviară, au fost finalizate licitaţiile pentru tronsonul 3 de cale ferată Gurasada – Simeria, în valoare de peste 163 milioane lei.
De asemenea, au fost lansate licitații pentru mai multe studii de fezabilitate pentru modernizarea unor linii importante: electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor; modernizării tronsonului Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră (inclusiv reabilitarea podului de la Gradiștea); Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș.
Totodată, a fost finalizat studiul de fezabilitate pentru Coridorul IV, ramura sudică Arad – Craiova – Calafat
În plus, peste 250 de proceduri de achizitie au fost demarate pentru lucrări de reparații și reabilitare a liniilor de cale ferată astfel încât să crească viteza de circulație a trenurilor.
În ceea ce priveşte investiţiile la metrou, a demarat proiectul magistralei 6 de metrou (spre Aeroportul Henri Coandă). Până acum au fost finalizate documentele necesare aprobării prin Hotărâre de Guvern a indicatorilor tehnico – economici. Proiectul va fi cofinanţat cu fonduri externe nerambursabile ce vor fi atrase prin Programul Operaţional Infrastructură Mare. Licitaţiile urmează să fie lansate în decembrie, anunţă ministrul transporturilor.
Pe magistrala 5, Drumul Taberei – Eroilor, lucrarile sunt executate în proporție de 80%. Termenul de punere în funcţiune este primul semestru al anului 2017.
Pentru extinderea magistralei 4 spre Străuleşti, cele două staţii noi sunt finalizate în proporţie de 90% şi vor deveni funcţionale la sfârşitul acestui an. În plus, a fost eliberată autorizaţia de construire aferentă terminalului multimodal Străulești şi au început lucrările de realizare a acestuia.
Nu în ultimul rând, Ministerul Transporturilor a promovat 16 proiecte ce vizează toate modurile de transport pentru a primi finanțare prin fondurile EFSI (Fondul European pentru Investiţii Strategice – planul Junker). Printre proiectele propuse se numără extinderea aeroporturilor Băneasa (renovare şi modernizare terminal, căi de rulare, platforme etc.) şi Otopeni (construcţia unui nou terminal); autostrada Craiova – Pitești – 121 km; Centura Sud București la profil de autostradă – 48 km; mentenanța autostrăzilor București – Constanța (A2) și București – Pitești (A1); modernizarea liniilor de cale ferată aflate pe coridorul Orient Est-Mediteranean; modernizarea și electrificarea liniei de cale ferată Constanța – Mangalia (44 km); construcţia de terminale şi realizarea unei platforme industriale în Port Constanţa Sud etc.