Varianta 1 de traseu pentru autostrada A13 Bacău – Braşov, care a obținut un scor de 98,65 puncte, a fost avizată de CNAIR, în Consiliul Tehnico-Economic.
Este varianta ”cea mai scurtă, cea mai ieftină şi cea mai prietenoasă cu mediul” dintre cele două opțiuni de traseu rămase pe masa proiectantului, spune Valentin Ivancea, președintele CJ Bacău.
În urma deciziei CNAIR, varianta 1 a fost promovată în vederea elaborării studiului de fezabilitate, premergător proiectului tehnic al autostrāzii.
Principalele avantaje identificate de specialiştii CNAIR în sprijinul opțiunii pentru varianta 1 sunt:
– necesită investigații geo/topo mai reduse;
– costurile de construcție sunt mai mici cu aprox. 165 milioane euro (față de varianta 2);
– lungimea cumulată mai mică a tunelurilor (traseul ales nu prevede tuneluri mai lungi de 3000 m);
– lungimea podurilor/pasajelor/viaductelor este mai mică cu aprox. 390 m (față de varianta 2);
– este agreată de UAT-uri;
– este agreată de Transelectrica;
– prezintă un impact redus asupra habitatelor prioritare, a defrişărilor în situri Natura 2000, respectiv un impact mai redus pentru suprafețele intersectate de zone ripariene.
Proiectul autostrăzii A13 Bacău-Braşov a reînceput să facă paşi înainte – mici, dar siguri, după ce mai degrabă a bătut pasul pe loc în ultimul an.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/ noiembrie-decembrie 2021
