Patru proiecte esențiale pentru infrastructura rutieră a României au fost avizate astăzi în Consiliul Interministerial de avizare a investițiilor publice:
* Autostrada Brașov – Făgăraș
49,3 km de autostradă care vor lega mai bine Brașovul de centrul țării și vor prelua traficul de pe actualul drum național extrem de periculos și aglomerat;
* Autostrada București – Alexandria
O investiție așteptată de mult timp, care va îmbunătăți semnificativ legătura dintre Capitală și sudul țării. Și acesta este unul dintre cele mai aglomerate și periculoase drumuri din România;
* DR1 – Vest Expres
Pprimul drum radial al Bucureștiului, care va prelungi Bulevardul Timișoara până la Autostrada A0, în zona Domnești. Aproape 10 km de drum modern, cu două benzi pe sens, bandă dedicată transportului public, piste pentru biciclete și conexiuni Park&Ride;
* Varianta Ocolitoare Sibiu Sud
Ppeste 21 km de drum nou, care va scoate traficul de tranzit din zona sudică a municipiului și va asigura conexiuni mai bune între A1, DN1 și localitățile din zona metropolitană.
„Sunt proiecte care răspund unor nevoi reale de trafic: reduc aglomerația, scurtează timpii de deplasare, cresc siguranța rutieră și contribuie la reducerea poluării. Avizul de astăzi este un pas important, dar nu ne oprim aici. Urmează aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvern, iar apoi lansarea licitațiilor pentru lucrările de construcție”, a transmis Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Autostrada Brașov – Făgăraș
La finele lunii iunie a fost aprobată de către Ministerul Transporturilor documentația aferentă Autostrăzii Brașov – Făgăraș. Cu o săptămână înainte, fusese emis Acordul de Mediu.
Autostrada va avea o lungime de 49,3 kilometri și va include:
– trei noduri rutiere – Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia;
– 49 de poduri, pasaje și viaducte;
– un spațiu de servicii modern;
– o parcare de scurtă durată;
– un Centru de Întreținere și Coordonare;
– trei galerii acoperite de tip „cut and cover”, cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri, care vor funcționa și ca ecoducte pentru protejarea faunei.
Totodată, studiul de fezabilitate avea un termen contractual de doi ani, însă finalizarea sa a durat aproape 5 ani.
Contractul a fost semnat în august 2021 cu asocierea Search Corporation (lider), Mega Engineering Consulting Inc., Like Consulting Srl, Protelco,
Ținta proiectului este lansarea licitației de lucrări și începerea șantierului în anul 2027.
Autostrada București – Alexandria
În mai anul acesta a fost avizată în Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii documentația tehnico-economică pentru Autostrada București – Alexandria. Autostrada București – Alexandria va avea lungimea de 74,2 km, două benzi de circulație pe sens, bandă de urgență, acostament.
Va avea 65 de pasaje, poduri și viaducte, dintre care pasajele peste Argeș și Vedea sunt cele mai lungi (994 metri, respectiv 1153 metri). Lungimea totală a lucrărilor de artă însumează 10,8 km.
La peste 72 mil euro se ridica investitia pentru un viitor proiect de infrastructura rutiera
De asemenea, vor fi amenajate 10 noduri rutiere:
Nod 1 (km 2+800) – București, legătură A0 km 78+957 și Drumul Radial 10 – Măgurele Expres;
Nod 2 (km 9+392) – Mihăilești, legătură DJ412A;
Nod 3 (km 12+818) – Mihăilești, Iepurești, legătură cu viitoarea Autostradă București – Giurgiu A5;
Nod 4 (km 15+710) – Stâlpu, legătură DN6 (E70);
Nod 5 (km 25+950) – Letca Noua, legătură DN61;
Nod 6 (km 36+256) – Letca Veche, legătură DJ601D;
Nod 7 (km 44+239) – Tunari, legătură DJ503;
Nod 8 (km 59+626) – Vităneşti, legătură DN6(E70);
Nod 9 (km 69+759) – Alexandria, legătură DJ504;
Nod 10 (km 75+365) – Alexandria, legătură DN6F(E70) km 9+301
Autostrada va mai conține spații de servicii cu locuri de parcare pentru încărcarea vehiculelor electrice (3 seturi stângă/dreapta); un Centru de Întreținere și Monitorizare și un Centru de Întreținere și Coordonare, parcare securizată pentru camioane, perdele forestiere și panouri fonoabsorbante, dar și 15 zone pentru trecerea de pe o cale pe alta a autostrăzii în caz de situații de urgență.
Durata de execuție a lucrărilor este de 33 luni, iar sursa de finanțare este preconizată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, viitorul program financiar european și bugetul de stat.
Drumul Radial DR1 Vest – Expres
Valoarea estimată a proiectului este de 2,717 miliarde lei, fără TVA (echivalent a 517 milioane euro) și va fi asigurată din Programul de Transport, au anunțat reprezentanții Consiliului Județean Ilfov.
Proiectul vizează realizarea unui drum radial cu o lungime de aproape 10 km, care va asigura legătura rapidă între Bulevardul Timișoara, Centura București și Autostrada A0.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere va întreprinde demersurile necesare pentru promovarea Hotărârii de Guvern destinată finanțării investiției: aprobarea indicatorilor tehnico-economici și demararea procedurilor de expropriere a terenurilor necesare investiției.
Varianta Ocolitoare Sibiu Sud
Anul trecut în noiembrie, proiectul pentru construirea Variantei Ocolitoare Sibiu Sud s-a înjumătățit, atât în ceea ce privește valoarea, cât și dimensiunile noului drum.
Potrivit noii documentații, valoarea estimată a investiției scade la 1,28 miliarde lei (fără TVA), adică la mai puțin de jumătate față de cea stabilită în 2023, care a fost de 2,80 miliarde lei (fără TVA).
Ceilalți indicatori tehnici ai investiției au rămas neschimbați: 21,41 km lungimea drumului; trei noduri rutiere; patru sensuri giratorii și 14 poduri și pasaje.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
