Documentele constatatoare intermediare negative la contractele feroviare au fost emise, din nou, de către CFR SA.
În această lună au fost emise certificate intermediare negative doar pentru contractele de execuție lucrări.
Cele două asocieri care au primit aceste certificate sunt:
* Asocierea RailWorks (Aktor S.A., Alstom Transport SA. și Arcada Company SA.)
* Asocierea Railworks (Alstom Transport S.A., Arcada Company S.A., Aktor S.A., Euroconstruct Trading 98)
CFR SA trage astfel un nou semnal de alarmă, de care trebuie să țină cont antreprenorii, și să-și îmbunătățească activitatea, să accelereze ritmul de lucru și să recupereze întârzierile înregistrate în drularea contractelor!
În luna iulie a.c., CFR SA a emis primele documente constatatoare intermediare negative.
Lucrari rutiere de peste 55 mil euro vor fi atribuite unei firme de constructii
Oferte câștigătoare pentru contracte de 900 milioane de euro
Au fost desemnate ofertele câștigătoare la procedurile de licitaţie publică pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie a lucrărilor de electrificare și modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pe secțiunile Poieni – Aleșd (Lotul 3) și Aleșd – Frontieră (Lotul 4). Valoarea investiției depășește suma de 900 milioane de euro.
Aceste lucrări sunt parte integrată din obiectivului de investiții “Electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor (166,2 km)ˮ, structurat pe 4 loturi.
Oferte desemnate câștigătoare:
* Pentru lotul 3 (Poieni – Aleșd), oferta financiară depusă de Asocierea FCC Construccion – Gulermak – Ccn cu valoarea de 2.117.167.899 lei, fără TVA,
* Pentru lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria oferta financiară depusă de Asocierea Webuild Spa – Impresa Pizzarotti& C Spa – Salcef Spa, cu valoarea de 2.416.850.366 lei, fără TVA.
Cele două contracte de achiziţie publică urmează a fi încheiate şi semnate, de ambele părţi, la finalul perioadei legale de contestaţii.
Durata de implementare a fiecărui contract este de 42 de luni pentru proiectare și execuția lucrărilor.
Sursa de finanţare va fi asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), componenta 4 – Transport sustenabil – Reforma 1.5 – Dezvoltarea infrastructurii feroviare și managementul traficului feroviar.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 7/ octombrie 2022
