Ministerul Transporturilor va stabili ce autostradă, cale ferată sau pistă de aeroport se închide în anumite cazuri, și nu administratorul infrastructurii respective.
”Am semnat ordinul împotriva închiderilor discreționare de autostrăzi, căi ferate și piste de aeroport”, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
El a mai spus: ”Până acum, administratorii unor infrastructuri esențiale puteau lua decizii cu un impact uriaș asupra oamenilor, iar Ministerul Transporturilor afla asta la televizor, când lucrurile erau deja decise”.
Decizia vine ca urmare a conflictului dintre Ministerul Transporturilor și CNAIR, după ce CNAIR a anunțat închiderea unui sector de autostradă dintre Sibiu și Boița pentru executarea de lucrări pe lotul 2 Boița – Cornetu.
”Decizia de închidere a sectorului de autostradă dintre Sibiu și Boița a fost agreată unanim de specialiștii CNAIR cu atribuții, de Poliția Rutieră și de constructorul Mapa-Cengiz. În nodul Boița, cel care leagă A1 de A13 Sibiu–Făgăraș, se execută deschiderea peste DN7 cu un cofraj glisant, iar betonul se toarnă direct deasupra drumului. Cofrajul, care este de fapt o piesă metalică masivă, și utilajele de turnare nu permit circulația în siguranță nici măcar pentru autoturisme”, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
În același timp, Horațiu Cosma acuză: ”Cazul Autostrăzii Sibiu – Pitești este exact genul de situație care nu trebuie să se mai repete. Zeci de mii de șoferi obligați luni de zile să părăsească autostrada și să circule pe un drum periculos DN1, prin localități, pierzând timp prețios și suportând riscuri și disconfort suplimentar. Nu pentru că autostrada nu există. Nu pentru că lucrările la următorul tronson nu trebuie făcute. Ci pentru că pentru Cristian Pistol, directorul CNAIR, lenea, nepăsarea și luatul în brațe a «nu se poate» au fost mult mai puternice decât o minimă considerație pentru românii care îi plătesc salariul gras”.
Ruta ocolitoare pe care a fost redirecționată circulația de pe A1 Sibiu- Boița se parcurge în circa 20 de minute, afirmă Cristian Pistol și precizează: ”Lucrările avansează, oamenii circulă în siguranță. Închiderea durează 11 săptămâni, între 5 octombrie și 19 decembrie, în afara sezonului de vârf. Fiecare săptămână amânată întârzie A1 Boița – Cornetu și A13 Sibiu- Făgăraș.”
Potrivit noului ordin, de acum înainte, administratorii vor trebui să vină la Ministerul Transporturilor cu: documentația tehnică, justificarea închiderii, alternativele analizate, măsurile propuse pentru menținerea continuității traficului sau a serviciului.
Pentru închiderile semnificative, Ministerul Transporturilor va putea da acordul, acordul cu condiții sau un refuz motivat.
”Iar în cazul unui pericol real pentru siguranța oamenilor, infrastructura se închide imediat”, subliniază Horațiu Cosma.
Emiterea noului ordin de ministru va stabili clar cine își asumă răspunderea pentru siguranța celor care ar trece pe sub cofrag în timpul executării lucrărilor de construcții la Boița – Sibiu.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 7/octombrie 2026
