Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de reabilitare a tronsonului feroviar Craiova – Caransebeș, Lotul 2, între Filiași și Igiroasa, în lungime de 44 km, a fost semnat.
Valoarea totală a contractului este de 1,8 miliarde de lei, după cum a anunțat Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA.
Contractul a fost atribuit Asocierii TrackWorks, formată din Alstom Transport SA și Terna SA, liderul asocierii fiind Alstom Transport SA (capital francez).
Durata totală a contractului este de 183 de luni și cuprinde 12 luni pentru proiectare; 48 de luni pentru execuția lucrărilor; 120 de luni pentru perioada de garanție, dintre care 60 de luni reprezintă perioada inițială și 60 de luni perioada suplimentară; 3 luni pentru activitățile desfășurate după recepția finală.
Finanțarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Proiectul prevede modernizarea unei linii de cale ferată simple sau duble, electrificate la tensiunea de 25 kV și frecvența de 50 Hz, precum și realizarea unor instalații noi sau reabilitate de centralizare electronică ori electrodinamică, în stații și pe linia curentă.
Sistemele de centralizare asigură comandarea și controlul macazurilor și semnalelor feroviare. Investiția include și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2, care permite supravegherea circulației trenurilor în conformitate cu cerințele europene de siguranță și interoperabilitate.
Va putea fi semnat un contract rutier de peste 52 mil euro
Prin realizarea lucrărilor se urmărește creșterea vitezei de circulație până la valori cuprinse între 100 km/h și 120 km/h pentru trenurile de marfă și 120 km/h și 160 km/h pentru trenurile de călători.
Infrastructura va fi modernizată pentru o sarcină maximă de 22,5 tone pe osie și pentru circulația trenurilor cu o lungime de până la 740 de metri. Ecartamentul nominal al liniei va fi de 1.435 mm.
În toate stațiile sunt prevăzute peroane înalte, cu lungimea de 400 de metri.
Proiectul include lucrări asupra construcțiilor existente, intervenții la structuri, igienizarea și modernizarea spațiilor, precum și eficientizarea fluxurilor de circulație.
Investiția mai cuprinde modernizarea instalațiilor de electrificare pe întreaga lungime a tronsonului, creșterea capacității de tranzit și montarea unor panouri fonoabsorbante sau aplicarea unor soluții alternative pentru reducerea nivelului de zgomot.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
