Cel mai avansat dintre cele patru loturi ale proiectului de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea este lotul 2 Aghireș – Poieni unde lucrările au ajuns la stadiul de 76,5% la începtul lunii octombrie.
Finalizarea investiției este programată etapizat, între 2027 și 2029, iar circulația feroviară pe ruta Cluj-Napoca – Oradea va fi reluată după terminarea lucrărilor pe toate cele patru loturi.
Astfel, cele patru loturi ale tronsonului feroviar au următoarele stadii fizice și financiare:
– Lotul 1: Cluj-Napoca – Aghireș (30,41 km) are stadiul fizic de 76% și financiar de 62,93%.
– Lotul 2: Aghireș – Poieni (36,53 km) are stadiul fizic de 76,5% și financiar de 75,34%.
– Lotul 3: Poieni – Aleșd (52,74 km) are stadiul fizic de 39,69% și financiar de 27,61%.
– Lotul 4: Aleșd – Frontieră Ungaria (46,74 km) are stadiul fizic de 64,51% și financiar de 46,45%.
Contractele pentru cele patru loturi au fost atribuite în decembrie 2022, valoarea lor cumulată fiind de 6,77 miliarde de lei, fără TVA.
Lotul 1, în valoare de 1,61 miliarde de lei, și lotul 2 de 1,54 miliarde de lei, au fost câștigate de asocierea Alstom Transport și Arcada Company.
Pentru lotul 3 Poieni – Aleșd, contractul de 2,12 miliarde de lei a fost atribuit asocierii Gülermak – CCN Altyapı – FCC Construcción, iar lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria, în valoare de 2,42 miliarde de lei, a revenit asocierii Webuild – Salcef – Impresa Pizzarotti.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Când vor fi finalizate lucrările
Conform graficelor de execuție comunicate de antreprenori, termenele de finalizare diferă de la un lot la altul, potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor.
Astfel, pentru lotul Cluj-Napoca – Aghireș, finalizarea este estimată în semestrul al II-lea din 2027, fără pasajul superior Tăietura Turcului.
Același termen, semestrul al II-lea din 2027, este prevăzut și pentru lotul Aghireș – Poieni, fără ecoductul Bologa.
Pentru lotul Poieni – Aleșd, termenul de finalizare este semestrul I din 2029, în timp ce lucrările pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria ar urma să fie încheiate în semestrul al II-lea din 2028.
Finanțarea lucrărilor continuă prin Programul Transport
Continuarea proiectului și finalizarea lucrărilor aferente celor patru loturi sunt asigurate prin Programul Transport.
Finanțarea beneficiază de sprijin din partea Fondului European de Dezvoltare Regională și a Fondului de Coeziune, în cadrul obiectivului privind investițiile pentru ocuparea forței de muncă și creștere economică în România.
Ministerul Transporturilor precizează că lucrările se derulează în conformitate cu graficele de execuție, iar implementarea proiectului este monitorizată permanent pentru identificarea și gestionarea eventualelor riscuri care ar putea afecta desfășurarea acestora.
Eventualele întârzieri suplimentare generate de schimbarea sursei de finanțare nu sunt anticipate de minister.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 7/octombrie 2026
