Finalizarea proiectelor mari de infrastructură, în special a celor finanțate prin PNRR, aflate sub presiunea termenului limită din august 2026, depinde direct de modul în care Ministerul Transporturilor va gestiona de acum încolo plățile către constructori, a declarat Ciprian Șerban, fostul ministru al Transporturilor, înainte se predarea mandatului către Radu Miruță, noul ministru interimar.
„Este foarte important modul în care se efectuează plățile către constructori”, a spus fostul ministru, arătând că doar UMB transmite lunar facturi între 1 și 1,2 miliarde de lei.
Ce rămâne din A7?
Întrebat dacă vor fi duse la bun sfârșit angajamentele PNRR, Ciprian Șerban a recunoscut: „la finalul lunii mai va fi terminată autostrada Moldovei A7 până în zona Bacăului. Într-adevăr, la Răcăciuni nu se va deschide, pentru că se va crea un blocaj acolo”.
În ceea ce privește alte segmente de autostradă, de după Bacău, ministrul spune că a fost asigurat de către antreprenor că până la finalul PNRR autostrada va fi gata între Bacău și Neamț.
Însă, despre următoarele segmente, cele de la Neamț la Pașcani, a menționat că acestea nu sunt finanțate prin granturi PNRR, ci prin împrumuturi. Astfel că, deși nici acest tronson nu va fi gata la termenul PNRR, totuși situația nu va duce la pierderea banilor europeni din Granturi. România pierde în schimb finanțarea „convenabilă” pentru acest tronson, iar pentru finalizarea sa va trebui să suporte dobânzile altor împrumuturi sau să împovăreze bugetul de stat.
Alte „emoții” sunt în privința zonei tunelurilor de pe autostrada Lugoj – Deva. Și aici este tot vorba despre împrumuturi.
La final de mandat, Ciprian Șerban a promis că circa 255 de km de autostrada vor fi deschiși până la finalul anului 2026, pe autostrăzile A7,A3, A0, A1 și drumul expres Galați–Brăila. Potrivit ministrului, 720 km se află în execuție în prezent (autostrăzi și drumuri expres)
Reamintim că circa 146 km au fost dați în trafic în 2025 (A0, A1, A7, DEx12) 465 km sunt cei care vor rămâne în execuție la finalul anului
Bilanțul mandatului: principalele cifre
La începutul conferinței, Ciprian Șerban a prezentat o serie de indicatori ai mandatului său:
- Investiții totale în transporturi: 8,4 miliarde euro
- Fonduri europene: în creștere cu 8,04% (aprox. 30,36 miliarde lei)
- Buget de stat: în scădere cu 24,37%
- Impact total bugetar: -4,61% (42,03 miliarde lei)
- Fonduri PNRR alocate: peste 5,4 miliarde euro
- Sume absorbite PNRR: aprox. 3,4 miliarde lei
- Autostrăzi și drumuri expres în execuție: 720 km
- Kilometri dați în trafic în 2025: 146 km
- Grad utilizare Program Transport: 43% (față de media UE de 20%)
- Proiecte SAFE: peste 4,2 miliarde lei
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 2/aprilie 2026
