Comisiile pentru energie și transporturi ale Parlamentului European au convenit să consolideze Mecanismul pentru interconectarea Europei 2028-2034, principalul instrument de finanțare al UE pentru proiecte cheie de infrastructură transfrontaliere.
Adoptat marți, cu 101 voturi pentru, unul împotrivă și 17 abțineri, textul propune un set de reguli care ar urma să guverneze programul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF) de a treia generație.
Deputații europeni doresc un buget MIE de 91,28 miliarde de euro, în loc de 81,42 miliarde de euro în prețuri curente propuse de Comisie.
Aceștia susțin o distribuție clară între trei piloni separați ai programului:
- transport (37,96 miliarde de euro),
- mobilitate militară (19,78 miliarde de euro) și
- energie (33,53 miliarde de euro).
Sectorul Transporturilor
În sectorul transporturilor, deputații europeni doresc finanțare pentru a sprijini finalizarea la timp a secțiunilor transfrontaliere ale rețelei transeuropene de transport (TEN-T). Exemple de acțiuni eligibile pentru finanțare includ terminale multimodale de marfă și centre de pasageri, porturi maritime și navigabile interioare, infrastructură de reîncărcare și realimentare, acțiuni de siguranță rutieră, interoperabilitate și servicii digitale de transport.
„Europa trebuie să investească mai mult și să își realizeze proiectele de infrastructură de transport mai rapid. Prin intermediul acestui raport, punem bazele dezvoltării unei rețele europene interconectate, interoperabile și sigure, acordând prioritate coridoarelor Rețelei Transeuropene și secțiunilor transfrontaliere rămase, unde rezidă valoarea adăugată europeană”, a declarat Oihane Agirregoitia Martínez (Renew, ES), coraportoare pentru Comisia pentru transport și turism.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Mobilitatea militară
În ceea ce privește mobilitatea militară, deputații europeni afirmă că programul ar trebui să faciliteze investițiile în infrastructura cu dublă utilizare (care are atât rol civil, cât și militar), în special pentru cele care vor fi identificate ca priorități în cadrul viitorului regulament.
Acțiunile ar urma să adapteze rețeaua TEN-T la nevoile transportului militar prin consolidarea podurilor feroviare și rutiere, extinderea infrastructurii, modernizarea tunelurilor și îmbunătățirea accesului la porturi și aeroporturi și a facilităților acestora.
Sectorul energetic
În sectorul energetic, finanțarea UE ar trebui să contribuie la decarbonizarea economiei, să sprijine interconexiunile electrice transfrontaliere și proiectele în domeniul energiei regenerabile și cu emisii reduse de carbon.
Finanțarea ar acoperi dezvoltarea și consolidarea infrastructurii rețelei, îmbunătățirea protecției fizice, a pregătirii și a securității cibernetice și facilitarea producției, depozitării și transportului combustibililor regenerabili și cu emisii reduse de carbon produși în UE.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie – decembrie 2026
