Urmează să fie stabilit termenul de finalizare a lucrărilor pe secțiunea III Leghin – Târgu Neamț a Autostrăzii Unirii A8 după analizarea revendicărilor contractuale formulate de antreprenor.
Stadiul lucrărilor pe această secțiune de autostradă a ajuns la 13%, arată reprezentanții Ministerului Transporturilor.
Contractul pentru secțiunea cu lungimea de 29,9 km a fost semnat la 31 octombrie 2023 cu asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, la valoarea de 1,56 miliarde de lei, fără TVA. Ordinul de începere a execuției a fost emis la 3 februarie 2025.
Ritmul de implementare a fost influențat de necesitatea unor exproprieri suplimentare, identificarea și relocarea utilităților și procedurile administrative pentru revizuirea Acordului de mediu. Reprezentanții Ministerului Transporturilor suusțin că au fost semnalate și probleme privind mobilizarea antreprenorului și ritmul de execuție.
La rândul său antreprenorul a formulat revendicări contractuale, inclusiv solicitări de prelungire a duratei de execuție.
În septembrie 2026, antreprenorul a informat beneficiarul că nu poate transmite detaliile finale ale revendicărilor nr. 1 și nr. 2, deoarece autorizația de construire aferentă Etapei III nu fusese încă emisă. Această etapă include lucrările de pe amplasamentele suplimentar expropriate și intervențiile rezultate în urma revizuirii Acordului de mediu.
Documentația pentru autorizația de construire aferentă Etapei III se află în analiză la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care a formulat observații. Antreprenorul trebuie să le soluționeze și să transmită documentația completată și, după caz, documentele rectificate.
Eventualele prelungiri ale duratei de execuție vor putea fi stabilite numai după analizarea documentației transmise, a prevederilor contractuale și a impactului demonstrat al fiecărui eveniment asupra desfășurării lucrărilor și a drumului critic.
Dacă analiza va arăta că termenul contractual a fost depășit din cauze imputabile antreprenorului, beneficiarul poate aplica penalitățile de întârziere prevăzute în contract, pentru fiecare zi de întârziere.
Separat, pentru întârzierile înregistrate, beneficiarul a formulat Revendicarea nr. 1. Măsurile aplicabile vor fi stabilite în funcție de rezultatul analizei și de responsabilitatea fiecărei părți.
Secțiunea I Târgu Mureș – Miercurea Nirajului: stadiu fizic de 63,15%
Pe secțiunea Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, cu o lungime de 24,4 km, stadiul fizic al lucrărilor este de 63,15%, iar termenul de finalizare este noiembrie 2027.
Autoritățile menționează drept cauze ale întârzierilor decalajele din proiectare, ritmul deficitar de execuție, condițiile meteorologice nefavorabile și alunecările de teren, care au impus intervenții suplimentare. Calendarul a fost afectat și de lipsa alocărilor bugetare în primii doi ani de derulare a contractului, precum și de emiterea cu întârziere a hotărârii de guvern privind exproprierile suplimentare.
Contractul a fost semnat la 29 februarie 2024 cu antreprenorul Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş la valoarea de 2,46 miliarde de lei, fără TVA. Acesta este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Sectiunea II, Lot 1B Miercurea Nirajului – Sărățeni: întârzieri în etapa de proiectare
Pe lotul Miercurea Nirajului – Sărățeni, de 23,4 km, proiectarea se află în etapa de elaborare și avizare a documentației pentru autorizarea construirii. Termenul de finalizare indicat este martie 2028.
Întârzierile sunt puse pe seama finalizării cu întârziere a activităților de proiectare de către antreprenor, pentru care a fost formulată o revendicare, precum și a procedurilor necesare scoaterii terenurilor din fondul forestier și efectuării defrișărilor.
Contractul a fost semnat la 30 mai 2025 cu asocierea Ozaltin İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş. – Infravis SRL. Valoarea contractului este de 2,98 miliarde de lei, fără TVA. Termenul estimat pentru începerea lucrărilor este martie 2027, potrivit lui Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR
Sectiunea II, Lot 2C Pipirig – Vânători Neamț: proiectarea nu a început
Tot în Secțiunea II, pe lotul Pipirig – Vânători Neamț (Leghin), de 19,3 km, nu a început încă etapa de proiectare. Autoritățile indică drept cauză principală constituirea cu întârziere a garanției de bună execuție de către antreprenor. Într-o situație prezentată anterior, începerea proiectării era estimată pentru octombrie 2026. Contractul pt a fost semnat pe 30 aprilie 2025, cu valoarea de 2,69 miliarde de lei, fără TVA. Antreprenorul este asocierea SA & PE Construct SRL, Spedition UMB, Tehnostrade SRL. și Euro-Asfalt.
Secțiunea montană Sărățeni – Pipirig are lungimea de 116 km și este împărțită în patru loturi.
Trei loturi se află în etapa de proiectare.
Pe lotul Joseni – Ditrău, de 14,4 km, lucrările au început în august 2026, după emiterea ordinului de începere. Contractul, în valoare de 911 milioane de lei, fără TVA, a fost semnat în noiembrie 2025 cu asocierea condusă de Danlin XXL.
La 22 septembrie 2026, stadiul fizic de execuție era de 10%. Durata contractuală este de 34 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Toate cele patru loturi sunt finanțate prin Programul Transport 2021–2027.
Sectiunea IV Târgu Neamț – Iași – Ungheni: trei contracte semnate, al patrulea afectat de contestații
Sectorul Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni are lungimea de 89 km și este împărțit în patru tronsoane.
Contractele de proiectare și execuție au fost semnate pentru tronsoanele 1 și 3, în timp ce atribuirilecontractelor pentru tonsoanele 2 și 4 sunt afectată de contestații.
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, de 27 km, are un contract în valoare de 4,87 miliarde de lei, fără TVA, semnat cu asocierea UMB – EuroAsfalt.
Ordinul de începere a proiectării a fost emis la 24 august 2026. Durata contractuală este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Pentru tronsonul 3 Lețcani – Iași, de 17,7 km, contractul a fost semnat cu firma spaniolă FCC Construcción, la valoarea de 3,93 miliarde de lei.
Ordinul de începere a proiectării a fost emis la 24 august 2026, iar durata contractuală este de 46 de luni.
Contractul pentru tronsonul 4 Iași – Golăiești – Vama Pod Prut Ungheni, de 15,5 km, a fost semnat la 2 iulie 2026 cu asocierea italiană Itinera S.P.A. – Saipem S.P.A. – Icm S.P.A. Valoarea ofertei câștigătoare este de 3,57 miliarde de lei. Dar contractul a fost suspendat prin decizia Curții de Apel București, iar ofertele trebuie reevaluate.
Pentru tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani, de 28,6 km, contractul fusese atribuit asocierii condusă de Danlin XXL, la valoarea de 4,57 miliarde de lei.
La 28 iulie 2026, CNSC a admis în parte contestațiile formulate de Strabag, Makyol și Kalyon. Procedura a fost afectată în continuare de contestații la CNSC și la Curtea de Apel București.
Toate cele patru tronsoane au o durată contractuală de 46 de luni și sunt finanțate prin instrumentul european SAFE, ale cărui fonduri pot fi utilizate până în decembrie 2030.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie – decembrie 2026
