Proiectul de modernizare a Drumului Nordului din Corbeanca, Ilfov, vizează ruta ce pornește de la liziera pădurii de lângă Paradisul Verde, pe strada Școlii, apoi Balta Albă și Mărgăritarului, spre Balotești și, de acolo, spre DN1. Reprezintă o alternativă la Șoseaua Unirii pentru locuitorii din Paradisul Verde, Ostratu, Oracu și Mechea.
Documentația tehnică și indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea, modernizarea și extinderea infrastructurii rutiere a Drumului Nordului și drumurilor adiacente au fost aprobate de Consiliul Local Corbeanca.
Documentația acoperă tronsonul de pe teritoriul comunei Corbeanca: strada Școlii, strada Balta Albă, o porțiune din strada Mărgăritarului și DC 51 împreună cu drumurile de exploatare De 60 și De 60/1 – în total 3,63 km.
Valoarea totală a investiției este de 39,3 milioane lei cu TVA (32,5 milioane lei fără TVA), din care lucrările propriu-zise de construcții-montaj înseamnă 21,7 milioane lei cu TVA. Devizul este calculat la prețurile din aprilie 2026 și include marja de buget și rezervele pentru ajustări de preț cerute de lege.
Raportat la lungime, costul este de aproximativ 10,8 milioane lei pe kilometru. Acesta este, la prețurile de astăzi, costul real al unei alternative moderne de acces spre DN1, apreciază autoritățile locale.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Potrivit acestora, proiectul prevede o modernizare completă: carosabil asfaltat cu două benzi, trotuare pe ambele părți, piste de biciclete pe ambele părți pe Balta Albă, Mărgăritarului și DC 51, canalizare pluvială (3.700 m de rețea, 150 de cămine, 300 de guri de scurgere, 7 stații de pompare), mutarea în subteran a 56 de stâlpi de electricitate, 21 de drumuri laterale amenajate la intersecții și semnalizare rutieră completă.
Durata de execuție estimată este de 24 de luni.
Reprezentanții Consiliului Local Corbeanca au declarat că: „În acest moment nu există o sursă de finanțare identificată pentru execuția lucrărilor, iar bugetul local nu poate susține singur o investiție de această dimensiune. Însă niciun program de finanțare – guvernamental sau european – nu poate fi accesat fără o documentație tehnică aprobată. Hotărârea adoptată acum este exact pasul care permite comunei să depună o cerere de finanțare în momentul în care apare o linie potrivită, în loc să înceapă atunci de la zero.”
În decembrie 2023, proiectul a obținut votul de principiu, iar în primăvara 2024 Consiliul Local a aprobat proiectul și finanțarea studiilor de teren, a studiului de trafic, a expertizei tehnice și a documentațiilor pentru avize.
Acele studii și expertize stau astăzi la baza documentației aprobate, împreună cu studiul geotehnic și certificatul de urbanism.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 7/octombrie 2026
