Pentru tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești va fi emis în câteva zile acordul de mediu revizuit.
”Imediat după aceea, vom putea emite la Ministerul Transporturilor ultimele autorizații de construire și vom deschide integral șantierele pe cei aproximativ 70 km dintre Boița și Tigveni”, a anunțat Horia Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Procedura de mediu este în faza finală. Dezbaterile publice au avut loc, iar CNAIR mai trebuie să răspundă observațiilor primite și să actualizeze documentațiile. După această ultimă etapă, acordul de mediu va fi emis.
Acest blocaj administrativ a fost generat de modificări ale traseului și ale soluțiilor tehnice în zone cu potențial de alunecări de teren.
Între timp, pe șantiere se lucrează într-un ritm susținut.
Pe Valea Oltului: A fost străpunsă și a doua galerie a tunelului Boița 1.
La tunelul Balota, lung de 500 m, s-au excavat deja aproximativ 200 m.
La tunelul Robești, lung de aproape 1 km, deja străpuns complet, constructorul a realizat deja peste 200 m din căptușeala finală din beton.
Sunt în lucru 23 dintre cele 48 de poduri și viaducte ale secțiunii, în diferite stadii de execuție, inclusiv cele mai lungi două structuri ale proiectului.
Pe următoarea secțiune montană, de pe văile Băiașului și Topologului, se pregătește o nouă etapă spectaculoasă: construirea tunelului Poiana, cel mai lung de pe întreaga autostradă, cu o lungime de 1,7 km. În zilele următoare sunt așteptate la portalul dinspre Sibiu primele componente ale utilajului de forare TBM, „cârtița” care va excava tunelul.
Și aici lucrările la poduri avansează bine: se produc și se montează grinzi, se produc inelele tunelului Poiana, iar tablierele metalice sunt lansate pe poziție.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 7/octombrie 2026
