Mult așteptata autostradă de centură a Bucureștiului, A0, ar putea bifa încă o bornă importantă în octombrie anul acesta: loturile 3 și 4, Afumați – Pantelimon și Pantelimon Glina, ar putea fi ambele deschise până atunci.
Astfel, în această toamnă, bucureștenii și șoferii care tranzitează Capitala ar putea avea un inel aproape complet de autostradă în jurul Capitalei. Mai rămân de executat doar lucrările la lotul 1 Joița – Corbeanca.
Autoritățile au anunțat că a fost pusă în discuție soluția unui giratoriu provizoriu, pentru deschiderea unui prim segment din lotul 1, care ar putea fi gata din septembrie.
Guido Retter, CEO-ul RETTER Group, ne-a declarat: ”În ceea ce privește finalizarea lucrărilor pe cei 8 km aferenți sectoarelor 3 și 4, cuprinși între DN1A Buftea (km 12+120) și DN1 Corbeanca (km 20+000) și aflați în responsabilitatea contractuală a RETTER, termenul estimat este sfârșitul lunii septembrie, cu 7 luni înaintea termenului contractual și cu respectarea tuturor cerințelor tehnice și de siguranță.”
Totodată, Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, spune că încă nu s-a luat o decizie cu privire la amenajarea unei astfel de descărcări provizorii. Fără o astfel de descărcare, lotul nu ar putea fi deschis parțial, ci doar integral.
Tot purtătorul de cuvânt CNAIR a transmis pentru ARENA Construcțiilor că se estimează că lotul 1 va fi finalizat și dat în trafic la finalul anului 2026.
Astfel, veștile bune pentru București, în ordine cronologică, sunt: din octombrie se va putea circula pe inelul de autostradă pe traseul: Corbeanca – Afumați – Pantelimon – Glina și tot inelul sudic – până la Joița. Apoi, între Joița și Corbeanca va rămâne un lot de 17 km în lucru până în decembrie.
Deși segmentul dintre Corbeanca și Mogoșoaia este, de asemenea, aproape gata, în cazul în care nu se ia o decizie cu privire la descărcarea provizorie din Buftea, acesta va rămâne ”muzeu” până la inaugurarea întregului tronson. Astfel, din decembrie, ar urma să fie deschisă circulația pe întreaga autostradă A0 București.
La peste 72 mil euro se ridica investitia pentru un viitor proiect de infrastructura rutiera
Cum a evoluat fiecare lot?
Lotul 1 Joița – Corbeanca
„Estimăm că termenul de finalizare a secțiunii Mogoșoaia -Joița va fi sfârșitul anului 2026”, ne-a spus Alin Șerbănescu.
Potrivit celor mai recente date, la 1 august 2026 lucrările pe acest tronson au ajuns la aproape 72,3% stadiu fizic.
Datele analizate de ARENA Construcțiilor arată că, pe parcursul lunii iulie, lucrările au înregistrat un avans consistent, în raport cu cel înregistrat până acum.
Porgresul este și mai important, dacă luăm în calcul că la 1 ianuarie 2026, stadiul raportat pe această autostradă era de 39%. Din ianuarie și până la începutul lunii iulie stadiul a avansat cu peste 15 puncte procentuale. Însă, doar într-o singură lună, în iulie, lucrările au avansat cu 18 pp.
Guido Retter, CEO-ul RETTER Group, ne-a declarat că:„Saltul de peste 18 puncte procentuale al stadiului fizic este rezultatul cumulării, în această etapă, a unor volume importante de lucrări cu pondere ridicată în progresul general al proiectului, atât la nivelul structurii rutiere, cât și al structurilor (poduri și pasaje), în special în ceea ce privește lucrările de montaj al grinzilor VFT și VFT-WIB.”
Pe 16 octombrie 2023 a fost emis ordinul de începere (proiectare). Începând cu data de 16 octombrie 2024, contractul de lucrări a intrat în perioada de execuție.
Este de menționat că lotul a primit autorizații de construire în mai multe etape:
* Etapa I – autorizația de construire în 14.10.2024;
* Etapa II – autorizația de construire în 23.01.2025;
* Etapa III – autorizația de construire în 2.06.2025.
Deși autoritățile pun presiune pe constructor să termine lucrările până la final de an, după prelungirile acordate, termenul contractual de finalizare este stabilit la începutul anului 2027.
Lotul 3 Afumați – Pantelimon
„Ultimul termen asumat de constructorul lotului 3 al A0 Nord este 10 octombrie 2026, când estimăm că vom da în trafic acest lot”, ne-a spus Alin Șerbănescu.
Întârzierea față de termenul inițial este de aproape un an: potrivit datelor CNAIR, termenul contractual inițial era noiembrie 2025.
Stadiul fizic pe acest lot a ajuns în prezent la aproximativ 94%. Ritmul de lucru este destul de constant. În primele 7 luni ale acestui an, lotul a evoluat cu 15 puncte procentuale.
Pe parcursul lunilor mai – iunie – iulie, lotul a avansat în total cu 7,4 pp, cu o medie de aproape 2,5 pp. lunar.
Contractul pentru proiectarea și execuția acestui lot a fost semnat pe 4 aprilie 2023 cu China Civil Engineering Construction Corporation (CCEC). Valoarea contractului este de aproape 490 de milioane de lei fără TVA.
Lotul 4 Pantelimon – Glina
„În momentul de față mai sunt de clarificat o serie de elemente apărute în proiectul de siguranță rutieră”, spune Alin Șerbănescu.
Încă de la începutul lunii iulie, proiectul ajunsese la 99% stadiu fizic, fiind aproape gata.
La începutul anului, proiectul era la peste 92% stadiu fizic. Viteza de lucru a fost și aici constantă: în perioada mai – iulie, progresul a urcat cu aproximativ câte un punct procentual în fiecare lună.
Contractul a fost semnat în august 2020, la valoarea de peste 384,5 milioane lei fără TVA. Constructor este asocierea de firme din grupul UMB.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
