Pe secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 17,35%, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Contractul a fost semnat în 2022, iar valoarea sa a ajuns să depășească 1,247 miliarde euro, fără TVA.
În prezent, asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA – Tancrad) lucrează cu 1000 de muncitori și 512 de utilaje și echipamente, la excavații, consolidări, umpluturi și structuri pe aproximativ 30% din șantier, pe sectoarele unde a primit Autorizații de Construire.
După finalizarea tuturor procedurilor de revizuire a Acordului de Mediu, Ministerul Transporturilor trebuie să elibereze urgent autorizațiile de construire pe toate sectoarele acestui șantier, în lungime de 37,4 km, unde se vor construi:
– un tunel,
– 55 de structuri (viaducte și poduri),
– două noduri rutiere.
Aproape 90 de noi apartamente, intr˗un ansamblu de langa Bucuresti
În momentul de față, se lucrează la 14 structuri din totalul de 55, unde se execută armare, betonare, cofrare placă de suprabetonare, așternere hidroizolație, asamblare tablier metalic, instalare lise și aparate de reazem, iar stadiile fizice sunt cuprinse între 51% și 93%.
De asemenea, la ecoductul Călinești se lucrează la excavații, armare, cofrare, betonare fundații și elevații, umpluturi în spații înguste și la hidroizolație.
La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se continuă lucrările pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalația TBM (Tunnel Boring Machine).
Contractul pentru construcția secțiunii Cornetu-Tigveni a fost semnat în data de 5 august 2022, valoarea actualizată fiind de 6.548.233.718 de lei, fără TVA.
Valaorea a fost actualizată în iunie 2026, creșterea fiind de peste 1,22 miliarde lei, fără TVA, ceea ce reprezintă +23%.
Secțiunile 2 și 3 sunt tronsoanele montane cele mai complexe ale Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), fiind proiectate să traverseze Munții Carpați prin tuneluri și viaducte.
Autostrada Sibiu – Pitești, în lungime de 122,11 km, va face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
