O nouă inițiativă legislativă propune aprobarea obiectivului de investiții „Autostrada Dacilor” în județul Hunedoara, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea în Valea Jiului și de a stimula dezvoltarea economică a zonei.
Proiectul de lege, inițiat de mai mulți parlamentari POT, vizează microregiunea Valea Jiului, formată din șase localități – Petroșani, Petrila, Aninoasa, Vulcan, Lupeni și Uricani, care se confruntă de peste trei decenii cu un declin economic determinat de restructurarea industriei miniere. Numărul locurilor de muncă din sectorul extractiv a scăzut de la peste 51.000 în 1991 la aproximativ 2.900 în prezent.
Potrivid propunerii, obiectivul va conecta pe un singur coridor rapid mai multe obiective turistice importante: cetatea dacică de la Bănița (sit UNESCO), Sarmizegetusa Regia, Ulpia Traiana Sarmizegetusa, Geoparcul Dinozaurilor din Țara Hațegului și Castelul Corvinilor.
Investiția nu este una izolată, ci se aliniază unor documente strategice precum Master Planul General de Transport și Programul Operațional Transport 2021–2027, care prevăd modernizarea DN66 la standarde superioare.
În prezent, conexiunea rutieră actuală se realizează exclusiv pe DN66 (E79), un drum suprasolicitat, cu sectoare montane cu geometrie restrictivă. Cea mai apropiată autostradă (A1) se află la o distanță de aproximativ 80 km (peste 70 de minute de parcurs de la Petroșani), afectând timpii de transport de marfă și descurajând investitorii. Infrastructura feroviară (Linia 202 Simeria–Filiași) operează cu restricții majore de viteză din cauza uzurii, o călătorie către București durând minimum 6,5 ore, iar către Cluj-Napoca peste 5,5 ore.
Realizarea autostrăzii va asigura separarea fluxurilor de trafic greu de cel local, sporind semnificativ siguranța rutieră pe coridorul Deva – Petroșani, susțin inițiatorii proiectului legislativ.
Finanțarea obiectivului de investiții ar urma să fie realizată eșalonat, din fonduri externe nerambursabile (Fondul pentru o Tranziție Justă, programele europene de transport), de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iulie – august 2026
