Constructorul Variantei de Ocolire Sud – Craiova (9,89 km) ar urma să termine lucrările până la finalul lunii octombrie a anului acesta, adică la patru ani și jumătate de la începerea lor.
”Termenul nu mai poate fi prelungit deoarece în prezent nu există niciun impediment administrativ care să împiedice finalizarea lucrărilor. Extensiile anterioare au fost necesare, în principal, din cauza relocărilor de utilități”, a spus Tudor Cristian, purtător de cuvânt al DRDP Craiova.
El a menționat că acesta este termenul acordat de beneficiar și ”dacă nu apar probleme independente de voința părților (meteo, forță majoră) este un termen care nu trebuie să ridice probleme de implementare. În caz contrar se vor percepe penalități”.
Contractul de execuție a lucrărilor a fost semnat cu Antreprenorul Rizzanni de Eccher SpA, în data de 14 ianuarie 2022, valoarea sa fiind de peste 160,14 milioane lei fără TVA.
Șantierul a fost deschis în luna mai 2022, odată cu emiterea ordinului de începere. Durata contractului a fost inițial de 15 luni, potrivit datelor din SEAP. Toate prelungirile de termen acordate ulterior s-au fundamentat pe prevederile contractuale.
Mobilizarea antreprenorului trebuie îmbunătățită
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 94%. Sectorul cuprins între DN6 (în zona localității Cârcea) și DN55 (în zona localității Malul Mare) este aproape de finalizare.
Volumul principal de lucrări rămase este concentrat pe sectorul cuprins între DN55 și DN56, între zonele localităților Malul Mare și Podari, unde mobilizarea antreprenorului trebuie îmbunătățită semnificativ pentru respectarea termenului contractual.
Antreprenorului i-a fost solicitată transmiterea unui grafic de execuție clar pentru lucrările rămase. Orice întârziere, abatere de la acest grafic sau nerespectare a obligațiilor contractuale va fi sancționată prin aplicarea penalităților prevăzute în contract. Nu mai există nicio justificare legală sau administrativă pentru întârzierea lucrărilor.
„Subliniem că toate autoritățile implicate și-au îndeplinit obligațiile, iar lucrările nu sunt blocate de avize sau condiționări administrative. Autoritățile publice locale și județene au acordat sprijin constant pentru derularea proiectului, inclusiv în ceea ce privește relocarea utilităților. În acest sens, a început relocarea liniei de înaltă tensiune din zona pasajului CF de la km 0, după achitarea studiului de soluție pentru această lucrare, eliminând astfel orice obstacol administrativ pentru finalizarea lucrărilor”, transmite Tudor Cristian.
DRDP Craiova a plătit subcontractorii în locul antreprenorului
DRDP Craiova nu înregistrează datorii restante față de antreprenor. În schimb, mai mulți subcontractori, prestatori de servicii și furnizori de materiale au notificat DRDP Craiova cu titluri executorii pentru sumele datorate de antreprenor către aceștia.
În conformitate cu prevederile legale, DRDP Craiova a efectuat plăți către acești terți, în numele antreprenorului, asigurând astfel acoperirea obligațiilor către cei care au notificat DRDP Craiova. Această măsură are ca scop continuarea lucrărilor.
Grinzile neconforme de la pasajul peste calea ferata vor fi înlocuite
În calitate de supervizor al lucrărilor, DRDP Craiova a solicitat anterior expertizarea de către un expert tehnic autorizat a grinzilor prefabricate aduse inițial de constructor.
În urma expertizei tehnice s-a constatat că grinzile montate anterior la pasajul CF nu sunt conforme și vor trebui înlocuite. Înlocuirea acestora va fi realizată de antreprenor, fără implicarea financiară a DRDP Craiova. Noile grinzi au fost deja comandate și trebuie să fie urgent montate pentru continuarea execuției în condiții conforme și în termenul stabilit pentru finalizarea proiectului.
Antreprenorul a început înlocuirea grinzilor în octombrie 2025, când șantierul avea progresul fizic de 87%.
Lungimea noului drum este de 9,889 km. Proiectul prevede și construirea a două parcări, două pasaje peste CF, un pod peste canalul de ape uzate, două intersecții giratorii la nivel cu DN 55 si DN 56, o bretea de acces pentru legatura cu DN 6 în sensul giratoriu existent.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
