Proiectele de construire, și mai ales de construire de drumuri, sunt din ce în ce mai afectate de scumpirea produselor derivate din petrol.
Aceasta chiar dacă Guvernul a anunțat că va declara situație de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere și va stabili măsuri de protejare a economiei și a populației pe durata acestei crize.
Potrivit autorităților, măsurile vor fi aplicate pentru o perioadă de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive, dacă situația o va impune.
Principala intervenție este limitarea adaosului comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate în producerea acestora, pe întreg lanțul economic.
Scumpirile afectează 80% din costurile construirii de drumuri
Alexandru Rotaru, președintele Patronatului Drumarilor, din Federația Patronatelor Societăților din Construcții, atrage atenția că sectorul construcțiilor de drumuri este unul dintre cele mai dependente de consumul de carburanți și de materiile prime derivate.
„Este generată o presiune foarte mare asupra sectorului construcției și îndeosebi cel de construire de drumuri, luând în calcul că noi deja eram afectați de instabilitatea costurilor din anii trecuți. Problema în mod special pe partea de construcții de drumuri este că ne afectează în proporție de 80% pe șantierele noastre, pentru că la noi cam totul este mecanizat, se folosește foarte mult motorină”, a declarat acesta.
Bitumul s-a scumpit cu peste 67%
Scumpirile nu se limitează la combustibili, ci afectează întreg lanțul de producție din sector: „Nu mai spun de partea de asfalt, unde automat prețul bitumului și creșterea prețurilor agregatelor afectează costul de producție cu minim 50%. Este o resursă esențială și are un impact semnificativ asupra costului de execuție și am ajuns la o variație care nu mai poate fi suportată și susținută exclusiv de către antreprenori”.
Potrivit datelor prezentate de domnul Rotaru, bitumul s-a scumpit puternic într-un interval foarte scurt: de la 384 de euro/tonă la 27 februarie, înainte de izbucnirea războiului, la 643 de euro/tonă, preț înregistrat pe 19 martie. Creșterea este de peste 67% !
Fără intervenții din partea statului, antreprenorii nu vor putea susține continuarea lucrărilor
În acest context, constructorii avertizează că presiunea financiară ar putea depăși capacitatea firmelor de a susține lucrările în derulare, fără intervenții din partea statului.
„Noi sperăm că vom primi niște măsuri concrete din partea factorului decizional, pentru că efectele nu se vor simți doar la nivelul companiilor din domeniu, ci și în ritmul de dezvoltare și în lanțul slăbiciunilor, care se propagă de la producători până la executanți”, a mai spus președintele Patronatului Drumarilor.
Una dintre soluțiile teoretice este mecanismul de ajustare a prețurilor contractelor, însă aplicarea acestuia ridică probleme.
Alexandru Rotaru atrage atenția că indicii folosiți pentru ajustări, calculați de Institutul Național de Statistică, nu reflectă fidel realitatea din piață.
„Institutul Național de Statistică își face cotația după producătorii români. Estimativ, producția în România este 20%, iar din import avem 80%. Adică indicii calculați de INS sunt oarecum departe de realitate, de prețul real din teren”, ne-a explicat președintele Patronatului Drumarilor.
Deși indicii sunt publicați lunar, relevanța acestora rămâne incertă în actualul context extrem de volatil: „Nu știu cât de aproape de adevăr vor fi. Vom vedea la sfârșitul lunii indicele emis de INS”.
În plus, cadrul contractual complică și mai mult situația. În majoritatea lucrărilor de construcții, contractele nu prevăd actualizări separate pentru materiale esențiale precum bitumul, ci folosesc medii generale ale costurilor. Excepție fac anumite contracte mari, în special cele de autostrăzi, unde există mecanisme de ajustare mai flexibile, inclusiv pe materiale de bază.
Alte măsuri pregătite de Guvern
Potrivit Guvernului, exporturile și livrările intracomunitare de carburanți vor putea fi realizate doar cu acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei.
O altă măsură vizează reducerea cantității de biocarburant din benzină, în încercarea de a scădea prețul final la pompă.
De asemenea, ministerele Finanțelor, Economiei, Energiei, împreună cu Consiliul Concurenței, vor monitoriza permanent piața și vor evalua orice alte măsuri care se impun.
***
Federația Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) este singura organizaţie reprezentativă din România la nivel sectoarelor de activitate ”Construcții Civile și Industriale”, ”Industria sticlei și a ceramicii fine. Industria materialelor de construcții – fabricarea altor produse din minerale nemetalice”, respectiv pentru sectorul de negociere colectivă ”Sector 15 – Fabricarea tâmplăriei termoizolante”.
FPSC este constituită din opt organizații patronale: Patronatul Societăților din Construcții (PSC), Patronatul Producătorilor de Tâmplărie Termoizolantă (PPTT), Uniunea Naţională a Restauratorilor de Monumente Istorice (UNRMI), Asociația Română a Distribuitorilor de Metale (ARDIMET) , Patronatul Drumarilor din România (PDR), Patronatul Proiectanților în Construcții (PPC), Asociația Română a Apei (ARA), Asociația Producătorilor de Energie Electrică (HENRO).
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
