Lucrările la lotul 2A Ditrău – Grințieș, unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România, ar putea fi împărțit în mai multe tronsoane.
Astfel, devine posibil scenariul în care un prim tronson, de circa 10 – 15 km, ar putea fi deschis înainte de termenul contractual.
Totuși, avertizează Alex Lancuzov, reprezentantul CNIR, momentan aceasta este una dintre variantele de lucru, iar la mijloc este și decizia UMB, care va preda proiectul tehnic.
Echipa CNIR, împreună cu antreprenorul și echipa Supervizorului au efectuat săptămâna aceasta o recunoaștere detaliată pe întreg aliniamentul lotului Ditrău-Grințieș din județul Harghita.
Discuțiile s-au concentrat pe soluțiile pentru accelerarea proiectului și au avut în vedere inclusiv împărțirea pe tronsoane a acestui proiect, astfel încât să fie avizat cât mai curând posibil, potrivit lui Gabriel Budescu, director general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere.
„Avantajul împărțirii pe tronsoane este că Antreprenorul poate preda Proiectul tehnic și Proiectul pentru Autorizația de Construire mai rapid pe zona unde poate intra. Cu titlu de exemplu, dacă lotul acesta are 38 de km, iar antreprenorul predă un tronson de 15 kilometri îl putem autoriza mai rapid”, ne-a clarificat Alex Lancuzov.
Mai mult, până când va fi finalizat întreg lotul de 38 de km (durata contractului este de 40 de luni) trebuie să fie gata cei 14,4 de pe lotul 1D Joseni – Ditrău, cel construit de Danlin (cu durata de execuție de 24 de luni), plus un prim tronson de la UMB (10 – 15 km).
În acest fel, lotul 1D Joseni – Ditrău și primul tronson al lotului 2A Ditrău – Grințieș, în lungime totală de aproximativ 25 de km, ar putea fi deschise simultan.
Totodată, ar însemna că un prim tronson din lotul 2A executat de UMB va putea fi inaugurat înainte de termenul contractual.
Teren de peste 2 ha dintr-un municipiu, eliberat de constructii
Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău – Grințieș a fost semnat pe 31 martie 2025, la valoarea de peste 6,14 miliarde lei fără TVA.
În cadrul etapei de proiectare, Antreprenorul, asocierea SA&PE Construct-Tehnostrade-Euro Asfalt- Spedition UMB a finalizat Studiul Topografic și continuă forajele geotehnice.
Lotul 2A Ditrău-Grințieș are prevăzute pe traseu 19 tuneluri și 63 de structuri (poduri/viaducte), iar supervizorul va monitoriza progresul lucrărilor, conformitatea acestora, calitatea materialelor și a echipamentelor folosite, dar și performanța echipei de execuție.
Finalizarea acestui lot al A8 va genera efectul de coridor al A8 și va permite reducerea semnificativă a timpului de deplasare între Ditrău și Tulgheș (cu până la 40 de minute), în prezent, nefiind dublat de niciun Drum Național.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
