Drumurile, tunelurile și trecerile la nivel cu calea ferată sunt trei capitole pe care Uniunea Europeană le consideră definitorii în îmbunătățirea siguranței rutiere.
Comisia Europeană promite să nu neglijeze maniera în care se realizează inspecția proiectelor de infrastructură. În acest sens, UE va finanța mai multe proiecte privind inspecția și auditul de siguranță, precum RIPCORD-ISEREST și EURO-AUDITS. Dacă primul document cuprinde o serie de recomandări de bună practică în inspecția drumurilor, al doilea are rolul de programă pentru pregătirea auditorilor de siguranță. Ba mai mult, pregătirea profesională pe care o propune EURO-AUDITS a devenit obligatorie, date fiind noile prevederi ale legislației europene.
Decesele provocate de accidente rutiere sunt, într-o anumită măsură, cauzate de probleme de infrastructură, potrivit Raportului elaborat de Comisia Europeană privind siguranța drumurilor. În prezent, Executivul de la Bruxelles lucrează la revizuirea directivelor privind infrastructura.
Țara noastră și-a redus numărul de decese provocate de accidente rutiere cu -19%, în perioada 2010-2016, proporție care coincide cu rezultatul înregistrat de Uniunea Europeană per ansamblu, potrivit Raportului elaborat de Comisia Europeană privind siguranța drumurilor. Astfel, dacă în urma accidentelor rutiere din anul 2010, România înregistra 117 de decese/milion de locuitori, șase ani mai târziu cuantumul arăta 97 de decese/milion de locuitori.
90.000 de km de drumuri cu standarde înalte de calitate
Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) va cuprinde 90.000 de km de drum cu standarde înalte de calitate, până în anul 2020. Totuși, scopul acestei rețele nu este doar creșterea siguranței în transporturi, ci și o circulație mai bună a oamenilor și a bunurilor între statele membre.
„Drumurile sunt administrate de autoritățile naționale (regionale sau locale). Cu toate acestea, Uniunea Europeană furnizează fonduri pentru drumuri mai bune, prin fondurile regionale de dezvoltare, prin Banca Europeană de Investiții și prin rețelele transeuropene”, arată Comisia Europeană.
1.300 de km de tuneluri vor fi modernizate
Nu putem vorbi de accidente rutiere provocate de infrastructură, fără să vorbim despre tuneluri. Cele mai multe dintre acestea sunt deteriorate și nu mai fac față volumelor mari de trafic din prezent, cred comisarii europeni.
Până în anul 2019, Uniunea Europeană își propune să reabiliteze și să modernizeze 1.300 de km din cele mai importante tuneluri rutiere, astfel încât acestea să atingă cele mai înalte standarde de siguranță. Astfel, UE a finanțat proiectul SAFE-T, care propune cele mai bune soluții practice pentru a preveni accidentele din tuneluri.
Atenție deosebită pentru trecerile la nivel cu calea ferată
Siguranța de pe trecerile la nivel cu calea ferată merită o atenție deosebită, susțin comisarii europeni. Cu toate că acestea sunt cauza unui număr limitat de decese (până la 2% din decesele provocate de accidente rutiere), trecerile la nivel reprezintă o pondere mult mai mare din decesele provocate pe căile ferate, anume 30%. În cele mai multe cazuri, cauza principală este comportamentul inadecvat al utilizatorului de drum, care fie nu evaluează corect riscul, fie nu este atent, fie nu înțelege semnele de circulație.
Revista – Rasfoieste revista ARENA Constructiilor , editia martie 2017 (click aici)
TopJobs – Oferte locuri de munca in constructii (click aici)
Newsletter – Primesti gratuit stirile ARENA Constructiilor ! click aici!