Pe fondul preocupării pentru competitivitate, discuțiile despre Legea privind Acceleratorul de Decarbonizare Industrială (Industrial Decarbonisation Accelerator Act – IDAA) se intensifică, relatează Bloomberg.
Legea este considerată piatra de temelie a planului „Made in Europe”, iar un pilon central este „oțelul verde”.
Comisarul francez Stéphane Séjourné a declarat ieri că executivul european lucrează „la viteză maximă” pentru a adopta pachetul pe 26 februarie.
Introducerea legală a unei preferințe locale „implică o schimbare destul de mare a doctrinei economice europene”, a spus el. „Prin urmare, nu este surprinzător că acest proces necesită timp și efort.”
Potrivit unui proiect văzut de Bloomberg săptămâna aceasta, un pilon central al planului se concentrează pe așa-numitul „oțel verde”, produs prin tehnologii mai prietenoase cu clima.
UE urmărește să stimuleze modernizarea oțelului cu emisii reduse de carbon prin introducerea programelor voluntare de certificare și crearea unor noi surse de cerere prin achiziții publice și sectorul auto.
De asemenea, oțelul va fi clasificat în funcție de emisiile generate în timpul fabricării. Guvernele vor trebui să asigure că 25% din metalul utilizat în cadrul achizițiilor publice și programelor de subvenționare este cu emisii reduse de carbon.
Utilizarea de oțel reciclat, cuptoare electrice cu arc sau hidrogen verde sunt considerate tehnologii-cheie pentru decarbonizarea sectorului.
Reguli similare se vor aplica aluminiului și cimentului.
IDAA, care inițial era așteptată anul trecut, include, totodată, noi reguli privind vehiculele electrice pentru a sprijini industria auto aflată în dificultate.
Un alt punct de interes îl reprezintă autorizările, identificate ca o barieră-cheie pentru afaceri de către Friedrich Merz și alți participanți la Summit-ul Industrial de săptămâna trecută de la Antwerp.
Deși proiectul prevede un proces de autorizare mai simplificat și digitalizat, o mare parte din puterea decizională în acest domeniu, ca în cazul multor propuneri ambițioase ale UE, aparține guvernelor naționale, nu Bruxelles-ului.
Lupta adevărată din următoarele zile și săptămâni se anunță a fi în jurul prevederilor „Made in Europe”, anumit voci din piață susținând că sunt îngrijorați de faptul că prioritizarea companiilor europene ar putea submina credibilitatea blocului în materie de comerț liber. Aceasta riscă, de asemenea, să îndepărteze aliații, Marea Britanie exprimând deja clar nemulțumirea sa.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
