Modul de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice urmează să fie modificat. O nouă metologie ce are în atenție aceste schimbări va înlocui vechea Metologie de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, potrivit unui proiect de ordin de ministru.
Astfel, în scopul realizării integrale a planului de investiții, Metodologia prevede aplicarea unei corecții anuale cu valoarea investiţiilor realizate și recunoscute de ANRE. Dacă până în prezent acesta s-a aplicat numai în cazul realizării planului anual de investiții într-o proporție mai mică de 80% din valoarea aprobată de ANRE, acum acest prag a fost eliminat. În locul acestuia este prevăzută corectarea corectarea venitului reglementat pentru anul tarifar t în ambele situații: în cazul nerealizării integrale și în cazul depășirii planului de investiții.
ANRE are în vedere și orientarea operatorului de transport și de sistem (OTS) către intensificarea şi diversificarea măsurilor în vederea reducerii pierderilor în RET (reducerea costurilor aferente CPT).
La stabilirea prețului CPT prognozat și acceptat pentru a fi inclus în tarifele de transport, este prevăzută o modalitate de stabilire a acestuia care să reflecte posibilitatea de optimizare a acţiunilor de pe piață ale OTS pentru achiziția energiei electrice necesare acoperirii CPT.
Ca stimulent pentru operator, câştigul de eficienţă obţinut de OTS din realizarea unui cpt mai mic decât ţinta aprobată, este lăsat la dispoziţia OTS la sfârşitul perioadei de reglementare în proporţie de 25%, dacă cpt realizat este mai mic decât ţinta de cpt reglementat aprobată pentru fiecare an al perioadei de reglementare.
Totodată, ANRE propune ca ”preţul mediu de achiziţie a energiei electrice pentru acoperirea CPT reglementat recunoscut de ANRE pentru anul t este minimul dintre prețul de achiziție realizat de OTS și un preț de referință determinat ca medie a prețurilor de achiziție realizate de operatorii de rețea (operatorii de distribuție și operatorul de transport şi de sistem) şi recalculate prin limitarea dezechilibrelor pozitive și negative la 5% din cantitatea de energie electrică pentru acoperirea CPT, medie stabilită după eliminarea celor două valori extreme”.
Documentul vizează totodată creșterea gradului de transparență și predictibilitate cu privire la costurile recunoscute de ANRE în procesul de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport.
În acest sens, s-a realizat completarea prevederilor Metodologiei referitor la:
* precizarea categoriilor de costuri care nu sunt luate în considerare la stabilirea venitului reglementat pe baza căruia se stabilesc tarifele reglementate de transport;
* menţionarea principalelor categorii de costuri cuprinse în costurile de operare şi mentenanţă controlabile, respectiv necontrolabile.
De asemenea, ANRE propune creşterea procentului alocat utilizatorilor din câştigul de eficienţă obţinut de OTS, de la 50% la 60%. Aceasta pentru ca profiturile obținute de OTS din activitățile desfășurate trebuie să se situeze la un nivel rezonabil, care să asigure atât interesul investitorilor în desfășurarea activității de transport al energiei electrice în România, cât și siguranța SEN și calitatea serviciului, precum și suportabilitatea din partea clienţilor.
Noua Metodologie mai are în vedere stabilirea unor reguli specifice și obligații ale OTS cu privire la contractele încheiate cu persoanele afiliate, orientarea OTS pentru dimensionarea optimă a numărului de personal angajat, returnarea cât mai promptă către consumatori a câștigului de eficiență obținut de OTS, aducând totodată și clarificări cu privire la înțelesul celor două categorii de costuri de operare și mentenanță (controlabile și necontrolabile).
Descărcați aici Metodologia
Citiți și:
Noi hale, spatii comerciale si o benzinarie, langa Bucuresti
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr.8/ nov-dec 2018
