Sub munte, în inima unuia dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din România, se lucrează intens la primul tunel rutier realizat la nivel de autostradă.
Pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu – Pitești, echipele au intrat într-o etapă decisivă: montarea sistemelor de siguranță și pregătirea pentru deschiderea circulației, programată peste aproximativ șase luni.
Proiectul, cofinanțat din fonduri europene, marchează un moment important pentru infrastructura rutieră națională.
În prezent, lucrările se concentrează pe Tunelul Alina (sensul de mers Pitești–Sibiu) și pe Tunelul Daniela (sensul de mers Sibiu–Pitești), unde au început etapele de echipare și instalare a sistemelor tehnice.
Constructorul menține o mobilizare bună în șantier și, în ciuda dificultăților generate de sezonul rece, păstrează un avans față de termenul contractual.
În aceste condiții, darea în trafic este estimată peste aproximativ șase luni, în luna august.
Potrivit datelor din șantier, a fost demarată montarea echipamentelor aferente sistemelor de siguranță și intervenție. În ambele fire de tunel a fost finalizată și testată instalația de alimentare cu apă pentru hidranți, sistemul fiind proiectat să asigure un debit de 1200 de litri pe minut la o presiune de 6 bari. De asemenea, au fost montate capetele de hidranți în toate nișele special construite, urmând ca numărul total să ajungă la 40.
În paralel, a început montarea suporților pentru cele 19 ventilatoare de mare capacitate care vor asigura ventilația tunelurilor: 11 în tunelul Daniela și 8 în tunelul Alina. Echipamentele au fost deja recepționate la producător și urmează să fie livrate în șantier în cursul lunii martie.
Lucrările avansează și la infrastructura de suport. A început construirea a două clădiri cu destinație administrativă și tehnică, amplasate în zona portalurilor spre Sibiu și Pitești. În același timp, continuă intervențiile pe restul secțiunii, în special în zona structurilor.
Din punct de vedere structural, proiectul a atins etape importante. Structura de rezistență a fost finalizată în ambele fire de tunel, Alina și Daniela, prin utilizarea cofrajului hidraulic. Totodată, a început realizarea instalațiilor în interiorul tunelurilor.
Au fost finalizate și lucrările la cele trei tuneluri destinate situațiilor de urgență dintre cele două fire — două pietonale și unul rutier — inclusiv structura de rezistență aferentă acestora. De asemenea, a fost finalizată turnarea betonului rutier (asfalt) în ambele fire de tunel.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
