Există în continuare riscuri privind finalizarea unor loturi de autostradă finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Pe sectorul Margina – Holdea din A1, la tunelul de la Holdea, sunt „mici emoții”, după cum a declarat Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor. Deși oficialul susține că nu se pierd bani din granturi, întârzierile ar putea obliga statul să identifice alte surse de finanțare.
Principalele proiecte rutiere incluse în PNRR vizează tronsoane din Autostrada A7 (Ploiești – Pașcani) și sectorul lipsă din Autostrada A1, între Margina și Holdea, unde este prevăzut un tunel rutier.
Întrebat de ARENA Construcțiilor dacă sunt șanse ca loturile dintre Bacău și Pașcani din Autostrada A7, care sunt în stadiu fizic de aproximativ 45%, să fie finalizate, oficialul a susținut că, după discuțiile cu constructorii, lucrările ar urma să fie închise la termen: „Pe A7, închidem la finalul lunii august. Tot tronsonul până la Pașcani. Nu ar trebui să avem probleme.”
În schimb, pe Margina – Holdea apar dificultăți tehnice, în special la tunel: „La Margina – Holdea […] mai avem ceva probleme cu sistemele de siguranță din cadrul tunelului. Acolo sperăm să terminăm […] până la finalul august, cu mici emoții.”
Ministrul a ținut să precizeze că eventualele întârzieri nu duc la pierderea fondurilor nerambursabile: „Nu se pierd bani, așa cum spune toată lumea. Acolo sunt bani din loan, nu sunt bani din grant.” Totuși, el admite că, dacă anumite porțiuni nu vor fi finalizate la timp, „o să trebuiască să găsim o altă sursă” de finanțare.
Încă 250 kilometri de autostradă, estimați până la finalul anului
În paralel cu proiectele PNRR, Ministerul Transporturilor estimează o creștere semnificativă a rețelei rutiere în 2026.
„La finalul acestui an […] estimăm undeva în jur de 250 – 260 km de autostradă și drum expres”, a afirmat ministrul, menționând că în calcul sunt incluse și proiectele finanțate prin alte programe, precum SAFE.
Declarațiile vin în contextul unui buget pe care ministrul îl consideră „modest”.
Deși suma alocată a crescut de la 36 la peste 42 de miliarde de lei, la care se adaugă aproximativ un miliard estimat din programul SAFE, oficialul spune că necesarul este mai mare.
„Este un buget modest, nu pot să spun că este un buget bun, pentru că aveam nevoie de mai mulți bani”, a explicat el, dar ”așteptăm cu interes rectificarea din vară, să putem completa sumele necesare pentru a acoperi toate proiectele pe care le avem în derulare, sau proiectele noi pe care urmează să le finanțăm”.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
