Pentru primul pas în lărgirea la trei benzi pe sens a Autostrazii A1 București – Pitești, și anume elaborarea studiului de fezabilitate, concurează nu mai puțin de 13 firme și asocieri de firme.
Ofertanții sunt din România, Franța, Italia, Spania, Japonia și Turcia, conform directorului CNAIR, Cristian Pistol.
Contractul are valoarea estimată de 25,5 milioane lei (fără TVA) și va fi finanțat prin fonduri europene nerambursabile.
Acesta prevede realizarea unei Expertize Tehnice pentru sectorul de autostradă cuprins între București și Pitești (A1), dar și elaborarea Studiului de Fezabilitate.
Durata contractului este de 15 luni, din care 14 luni pentru realizarea Studiului de Fezabilitate.
Pentru atribuirea acestui contract au depus oferte:
– Proiect-Construct Regiunea Transilvania SRL (România)
– TPF Inginerie SRL (România)
– asocierea 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata SPA (lider) – Way Research SRL (Italia – România)
– asocierea Activ Proiectare Infrastructură SRL (lider) – Emay Uluslararasi Mühendislik Ve Müşavirlik AŞ (România – Turcia)
– asocierea Incons SRL (lider) – Net Engineering SRL – RPA SRL (România)
– asocierea Infranova Solutii Tehnice In Constructii SRL (lider) – Conferic SRL (România)
– asocierea NV Construct SRL (lider) – Explan SRL (România)
– asocierea Padeco Company Limited (lider) – Smart Infrastructure Solutions SRL (Japonia – România)
– asocierea Quadrante Proiectare ai Consultanta SRL (lider) – Search Corporation SRL (România)
– asocierea SAS Ingerop Conseil Et Ingenierie Ici (lider) – Eco Geodrum SRL (Franța – România)
– asocierea Specialist Consulting SRL (lider) – Specialist Smart Group SRL – Perfect Consult Europe SRL (România)
– asocierea Tehno Consulting Solution SRL (lider) – Urban Scope SRL – Erre.Vi.A. Ricerca Viabilita’ Ambiente SRL (România – Italia)
– asocierea Ventor Grup Consulting SRL (lider) – Intecsa Engineering Group SAU (România – Spania)
Prin acest proiect, autoritățile urmăresc creșterea etapizată a capacității de transport a A1 între București și Pitești și reducerea timpului de călătorie.
Inițial, autoritățile au încercat să atribuie 3 SF-uri într-un contract
CNAIR a scos inițial la licitație contractul pentru elaborarea SF-ului pentru lărgire la trei benzi pe sens a autostrăzilor A1 București – Pitești, A2 București – Fundulea și pentru revizuirea SF-ului lărgire autostrada A3 Moara Vlasiei – Dumbrava. Contractul avea valoarea estimată de aproape 23 de milioane de lei.
Licitația a fost lansată la 2 martie 2023, iar ofertele au fost deschise pe 10 mai 2023. Însă, pe 7 august a aceluiași an, CNAIR a anulat procedura pentru că ”au fost depuse numai oferte inacceptabile și/sau neconforme”.
A doua procedură de atribuire a fost lansată imediat după, în august 2023, pentru atribuirea aceluiași contract care conținea trei studii de fezabilitate.
La finele lunii septembrie 2023 au fost deschise ofertele, dar și de data aceasta fără succes, chiar dacă valoarea estimată era de 35 milioane lei, deci mai mare cu peste 2 milioane de euro. Această procedură a fost anulată, de asemenea, întrucât au fost depuse doar oferte neconforme.
Doi ani mai târziu, în august 2025, CNAIR a lansat o nouă procedură de atribuire pentru contractul de elaborare a SF-ului, însă de data aceasta, contractul prevede doar elaborarea studiului de fezabilitate pentru A1 București – Pitești, iar valoarea estimată este de peste 25,5 de milioane de lei fără TVA.
Această licitație a avut temenul final de depunere a ofertelor 30 martie 2026.
Dacă la prima procedură au fost depuse doar două oferte, ambele considerate neconforme, iar la a doua procedură au fost depuse patru oferte, tot neconforme, acum CNAIR pare că are de unde să aleagă, din moment ce au fost depuse 13 oferte.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
