Pentru finanţarea în acest an a lucrărilor pe cele două linii de metrou aflate în execuție și pentru lansarea achizițiilor în vederea începerii lucrărilor pe cea de-a treia linie, Guvernul intenționează să aloce 234 milioane de lei.
Este vorba de Magistrala IV- Metrou (64 mil lei), Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni (130 mil lei) şi Magistrala V. Metrou, Etapa I – A Drumul Taberei – Universitate (40 mil lei).
Potrivit motivării proiectului de act normativ, sursele de finanţare alocate anul acesta pentru investiţiile în infrastructura de metrou sunt insuficiente în raport cu necesarul.
Această situația conduce la întârzierea termenului de finalizare a lucrărilor la obiectivele de investiţii „Magistrala IV- Metrou” cu termen de punere în funcţiune în trimestrul IV al anului 2016, Magistrala V. Metrou, Etapa I-A Drumul Taberei – Universitate, cu termen de punere în funcţiune în anul 2017, precum şi întârzieri majore în demararea achiziţiei serviciilor de consultanţă exproprieri şi începere lucrări de structură staţii şi tunele, cu consecinţe directe în respectarea termenului de punere în funcţiune a Magistralei „Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni”, programat pentru anul 2021.
Guvernul recunoaște că mecanismul actual de deschidere a creditelor bugetare generează întârzieri în asigurarea plăţilor către executanţii de lucrări.
Sistemul de asigurare cu resurse din bugetul de stat este greoi, ceea ce conduce de cele mai multe ori la plata unor penalităţi/majorări de întârziere cu impact negativ asupra bugetului de stat.
Ca urmare, consideră că se impune schimbarea mecanismului de deschidere a creditelor bugetare prin trecerea la deschideri de credite bugetare pe bază de estimări pentru ca, ulterior creditele bugetare să fie justificate pe bază de documente justificative prin grija ordonatorului principal de credite.
Noul proiect de act normativ prevede instituirea unor reglementări care să permită reîntregirea de la bugetul de stat a plăţilor efectuate din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A, precum și cele ale Companiei Naţionale de Cai Ferate „CFR” – S.A.
De asemenea, prin același proiect de act normativ Guvernul propune achiziţia şi operaţionalizarea, în anul 2016, a unei aeronave destinate executării zborurilor speciale.
Rasfoieste revista ARENA Constructiilor editia iulie-august 2016