Drumul expres Craiova-Pitesti: lucrari la zi, dar si licitatii intarziate

Proiectul de realizare a drumului expres Craiova – Pitești este momentan în stadii diferite, ce variază între lucrări la zi și licitații întârziate.

Dintre cele patru trosoane ale drumului, va fi gata cel mai repede cel de-al doilea tronson, care include și două variante ocolitoare, ale orașelor Balș și Slatina. Lucrările aferente ar putea fi finalizate anul viitor, termenul de predare fiind iunie 2021, a spus ministrului Transporturilor, Lucian Bode, după ce a inspectat șantierul.

”Sunt nemulţumit de ce se întâmplă pe tronsonul 1. Am avut o discuţie (…) şi o să continuăm discuţiile cu reprezentantul anteprenorului, prezent aici de faţă. Este adevărat că au existat unele modificări de traseu – Spitalul Regional, respectiv cu acel câmp petrolier al celor de la Romgaz – dar asta nu opreşte antreprenorul să se mobilizeze la maxim pe cei 7 kilometri din cei 17 din tronsonul 1, unde are autorizaţie de construire şi front de lucru. Vom sta îndeaproape cu antreprenorul, să aducem tronsonul 1 la nivelul de mobilizare al tronsonului 2”, a spus Lucian Bode.

Pentru tronsonul 2 al drumului expres Craiova – Pitești, ministrul susține că progresul este foarte clar, iar dacă se va menține ritmul de lucru actual, anul acesta centura Balșului va putea fi dată în exploatare.

Tronsoanele 3 și 4

Prezent la verificările stadiului lucrărilor pe șantiere, premierul Ludovic Orban a vorbit despre tronsoanele problematice ale drumului expres: ”Aveţi cazul tronsonului 3 şi tronsonului 4, în care licitaţia este întârziată inadmisibil de o contestaţie depusă la caietul de sarcini. Deci, situaţia contestaţiilor este inacceptabilă. Din cauza asta am modificat prin ordonanţă de urgenţă procedurile de achiziţie, pentru a stabili termene limită, ca să nu mai permitem oricărei companii care vrea să conteste să blocheze procesul de adjudecare a contractului în baza licitaţiei, să înfiinţăm curţi de apel… Aici mă bucur să aflu că, în sfârşit, instanţa a decis că şi pe cele două tronsoane de cale ferată care sunt finanţate din Connecting Europe Facility, respectiv Braşov – Apaţa, Caţa – Sighişoara, se poate semna contractul. Pentru că, dacă mai tărăgănau mult, riscam să pierdem banii europeni din această formă de finanţare, care ne ajută să dezvoltăm infrastructura feroviară, rutieră, aeroportuară”.

Vă amintim că drumul expres Craiova – Pitești va avea o lungime de peste 121 km, cu o valoare totală estimată de aproape 5 miliarde de lei, inclusiv TVA. Pentru o realizare cât mai eficientă, obiectivul a fost împărțit în 4 tronsoane.

În cazul tronsonului 2 (lotul 1 – km 17+700 – km 36+200 și lotul 2 – km 36+200-km 57+550), a cărui construcție este realizată de către Asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Consitrans SRL, tronson aflat în faza de execuție, s-a înregistrat un progresul vizibil față de ultima vizită efectuată la finalul lunii noiembrie 2019.

Citiți și: