Atât constructorii activi pe piața investițiilor publice, cât și cei concentrați pe lucrări private anticipează că anul 2026 va marca o scădere semnificativă a volumului total de lucrări, pe fondul reducerii investițiilor și al incertitudinii economice.
În consecință, după cum spun constructorii intervievați de ARENA Construcțiilor, concurența între firme este așteptată să crească puternic, împingând piața spre o competiție mai agresivă.
În opinia lui Adrian Tudose, director general al Adrilex, din Dăbuleni, Dolj, ultimii doi ani – 2024 și 2025 – au fost în continuă scădere, iar semnalele converg către un declin vizibil în 2026. „Lucrările sunt tot mai puține”, spune acesta, iar efectul direct este creșterea presiunii asupra firmelor
Constructorul estimează că piața privată ar putea cunoaște o contracție abruptă – „circa 40%” – ca rezultat al încetinirii investițiilor și al scăderii încrederii mediului de afaceri.
Pentru Admi Construct, firmă axată aproape exclusiv pe lucrări private, perspectivele nu sunt mai optimiste. Deși nu participă la licitații publice, Adrian Leancă, directorul general, observă, la rândul său, o erodare vizibilă a cererii. Puterea de cumpărare slabă, contextul macroeconomic fragil și absența unor investiții majore la nivel național determină o prudență accentuată a investitorilor privați. În consecință, și această zonă este de așteptat să resimtă o scădere în 2026.
- Concurența este în creștere
Pe fondul reducerii volumului de lucrări, presiunea concurențială ar putea deveni un element central al pieței.
În investițiile publice, domnul Tudose remarcă faptul că licitațiile atrag acum un număr tot mai mare de competitori pentru aceleași proiecte, iar diferențele se fac tot mai des pe criteriul prețului. Această „competiție la sânge” riscă să împingă firmele spre oferte sub pragul de profitabilitate.
În mediul privat, unde Admi Construct operează, dinamica este diferită, însă nu mai puțin problematică. Deși nu se confruntă cu competiția clasică a licitațiilor și aici reducerea cererii se traduce printr-o piață mai îngustă, în care contractele sunt mai greu de obținut și mai rare.
Toate semnalele indică faptul că 2026 se conturează ca un an de scădere pentru sectorul construcțiilor, caracterizat de reducerea volumului total de lucrări, creșterea competiției între firme și posibile dezechilibre cauzate de migrarea resurselor către alte piețe.
Atât construcțiile finanțate public, cât și cele din mediul privat ar putea resimți efectele acestei contracții, într-un context în care predictibilitatea investițiilor rămâne una dintre principalele vulnerabilități ale pieței.
- Prețurile lucrărilor: sunt așteptate scumpiri
Domnul Tudose consideră că prețurile lucrărilor vor fi mai mari. Constructorul descrie lanțul de slăbiciuni care duce la scumpiri: creșterea prețurilor combustibilului și energiei duc la majorarea prețurilor materialelor, iar stagnarea salariilor și situațiile financiare limită ale firmelor de construcții duc la scăderea randamentului uman, influențat de asemenea la rândul său de stres și incertitudine cu privire la venituri și propriul viitor.
Totodată, domnul Leancă este de aceeași părere: creșterea prețurilor lucrărilor de construcții în 2026 este „inevitabilă”, deoarece energia este „punctul zero” din care pornesc toate scumpirile — materiale, transport, echipamente.
Amândoi constructorii indică energia ca principal motor al scumpirilor. Costurile mai mari la electricitate și combustibil reverberează în toate componentele lanțului de producție și execuție.
Domnul Tudose explică faptul că materialele sunt deja influențate de costurile la energie, iar Leancă menționează că prețurile acestora „s-au triplat” în anumite cazuri, tot din cauza energiei.
Mai mult, Pe fondul lipsei de lucrări și al unei concurențe mai mari, unele firme pot reduce prețurile „de ofertă”, însă costurile reale ale execuției sunt în creștere.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
