Gabriel Budescu, director general CNIR si Cătălin Urtoi, ex-membru in CA al CNIR
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a scos doi membri din Consiliul de Administrație, pe Cătălin Urtoi și Marius Sorin Ovidiu Bota, în urma unei decizii a Adunării Generale a Acționarilor (AGA).
Cătălin Urtoi contestă atât decizia, cât și modul în care aceasta a fost luată, susținând că procedura a fost viciată.
Decizia CNIR și motivele invocate
AGA a decis încetarea mandatelor în baza articolului 155 din Legea 31/1990, care permite promovarea unei acțiuni în răspundere împotriva administratorilor, potrivit comunicatului oficial.
CNIR își bazează decizia pe mai multe documente de control: raportul Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, un raport de audit intern și un control financiar de gestiune.
Acestea ar fi identificat prejudicii produse companiei în exercitarea atribuțiilor de conducere și au stat la baza demersurilor de recuperare a sumelor.
Compania precizează că notificările de plată au fost transmise încă din 9 septembrie 2025, iar obligațiile includeau atât debitul principal, cât și dobânzi penalizatoare.
Deși cei doi au achitat sumele principale, CNIR subliniază că nu au fost plătite și accesoriile, iar constatările din rapoartele de control „există” în continuare.
Ce prejudicii i se impută lui Urtoi
Conform notificărilor de plată, în cazul lui Cătălin Urtoi este vorba despre mai multe cheltuieli considerate nejustificate, în valoare totală de aproximativ 6.400 de lei:
1.106 lei – transport cu avionul București–Iași (octombrie 2023), pentru participarea la un eveniment organizat de Consulatul onorific al Turciei;
437 lei – diurnă, cazare și transport pentru o deplasare la Buzău (noiembrie 2023), unde ar fi avut o întâlnire cu ministrul Transporturilor, fără documente justificative complete;
383 lei – cheltuieli de deplasare la Constanța (noiembrie 2023), unde ordinul de deplasare ar fi fost incomplet și fără justificare;
4.537 lei – chiria pentru două locuri de parcare închiriate de la CFR, pentru vehicule care nu aparțineau companiei și fără viză de control financiar preventiv.
În total, aceste sume au fost considerate prejudicii aduse companiei și imputate lui Urtoi în baza raportului de control financiar de gestiune.
Cum prejudiciul a fost achitat, au mai rămas de platit numai dobânzile aferente perioadei din septembrie anul trecut și până în prezent.
Cătălin Urtoi: „Sunt sume minore și interpretări administrative”
Cătălin Urtoi respinge acuzațiile și susține că este vorba despre cheltuieli legitime, legate de activitatea companiei. El afirmă că deplasările vizate aveau scop profesional – inclusiv atragerea unor proiecte sau participarea la evenimente relevante pentru infrastructură – și că documentele au fost întocmite de structurile interne, nu de el personal.
De asemenea, în cazul parcărilor, acesta susține că locurile au fost folosite în interes de serviciu, inclusiv de colaboratori ai companiei.
Urtoi susține că ședința AGA nu avusese încă loc în mod formal
Potrivit acestuia, convocarea AGA prevedea inițial o ședință astăzi la ora 12:00, care ar fi fost ulterior amânată pentru mâine, la ora 10:00. În acest context, el afirmă că decizia anunțată public ar fi fost luată înainte de desfășurarea efectivă a ședinței.
„Mi s-a spus că AGA este mâine. Dacă decizia a fost luată deja, atunci vorbim de o procedură făcută pe ascuns”, susține Urtoi.
Plata prejudiciului și disputa privind dobânzile
Cătălin Urtoi spune că a achitat integral sumele imputate chiar înainte de ședința AGA, prezentând ordine de plată în acest sens. În opinia sa, acest lucru ar fi trebuit să facă inutilă discutarea punctelor de pe ordinea de zi privind acțiunea în răspundere.
„În momentul în care plătești prejudiciul, punctele din AGA rămân fără obiect”, afirmă acesta.
El contestă însă obligația de a plăti dobânzi penalizatoare, argumentând că a atacat în instanță încă de anul trecut notificările de plată. „Nu aveam de ce să plătesc dobândă, din moment ce există un proces pe rol”, susține fostul administrator.
UPDATE: Poziția oficială a dl Cătălin Urtoi
„Vă spuneam ieri că voi reveni cu detalii despre expresia din postarea de ieri – Hoții striga hoții!
Astăzi am ajuns la Ministerul Transporturilor, deoarece am fost anunțat ca la ora 12.00 va fi o ședință AGA în privința unei decizii cu privire la subsemnatul ca membru CA CNIR și a colegului de la Cluj, Marius Sorin Bota .
Am transmis oficial prin mail la Guvernanta, Secretariat CA, Presedinte CA și cabinet ministru că doresc să particip la această ședință. Este un drept al meu de a fi ascultat.
Am vorbit cu doamna secretar general MT Mariana Ioniță, care mi-a zis că domnia sa nu are nici o problemă să mă primească la această ședință AGA, mai ales că este vorba despre mine, dar să vorbesc și cu domnul ministru.
Domnul ministru a zis că nu are nici o problemă să particip la această ședință AGA CNIR.
La ora 14.00 mi s-a comunicat la telefon din partea doamnei Ioniță și a celuilalt reprezentant AGA că ședință a fost reprogramata pentru mâine- 03.04.2026, la ora 10.00
Deci eu mâine, la ora 10.00 voi fi prezent fizic la această ședință AGA.
Cu toate acestea, astăzi, după ce am plecat de la minister, în jurul orei 17.00, am fost sunat de către cei de la Arena Construcțiilor care au solicitat un punct de vedere cu privire la Comunicatul CNIR prin care eu și Sorin Bota am fost excluși din CA!
Vă dați seama cam în ce stare am fost după această conversație.
Eu oricum voi fi mâine la ora 9.00 la minister.
Speța conflictului este acea sumă de 6463,37 lei pe care am consumat-o din poziția de Director General CNIR în cele 11 luni de mandat (vezi pozele)adică:
– doua locuri de parcare pentru DG și președinte CA CNIR (Sorin Bota) unde parcau un angajat CNIR și un reprezentant CNAIR care lucra cu CNIR în baza protocolului dintre cele două companii și care m-au ajutat cu deplasarea prin București la instituții, CNIR neavând mașini proprii în primele luni
– o deplasare la Buzău cu trenul, unde am participat la semnarea primului contract pe A7, la invitația ministrului și unde am stat o noapte la hotel;
– o deplasare la Iași, singura cu avionul în cele 11 luni, la invitația consulatului Turciei;
– o deplasare în luna noiembrie la Constanța (deci nu la plaja) unde am avut o discuție în legătură cu proiectele de autostrăzi din județul Constanța și Tulcea, unde am mers cu trenul și am stat o noapte, după care m-am reîntors la București.
În urma unui Raport al Corpului de Control solicitat de către noul Director General CNIR Gabriel Budescu și aprobat de către fostul ministru al transporturilor domnul Sorin Grindeanu s-a ajuns la concluzia că eu, ca Director General am adus acest „prejudiciu” companiei CNIR!
Când unii FURA cu sutele de mii de euro, oamenii cinstiți și care vor să facă ceva bun pentru viitorul regiunii Moldova, se încearcă să li se închidă gura!
În toți acești ani mi s-au făcut plângeri la ANI de către același director; mi s-a blocat indemnizația în perioada ianuarie-martie 2025; am fost jignit în ședințele de CA CNIR la propriu și îmi este greu să reproduc (sunt înregistrari); am fost înlocuit din poziția de președinte CA în urma unui simulacru de ședință, fără a se respecta procedura(sunt filmarile); am făcut trei sesizări pe toate aceste situații la MT, dar nu am primit nici un răspuns; mi s-a atras atenția de mai multe ori să nu mai postez pe facebook – asta îi doare, deoarece eu arat adevărul și oamenii mă urmăresc.
Menționez că la tot acest circ de astăzi a participat alături de Gabriel Budescu și Secretarul de Stat Horațiu Cosma (USR) care răspunde de CNIR.
Eu sunt în acest moment în proces cu, compania CNIR pentru acest Raport unde nu sunt de acord cu concluziile lor!
Cu toate acestea, astăzi la ora 9.00 am achitat sumele invocate, după ce m-am sfătuit cu avocații.
Eu merg înainte pentru Autostrada Unirii-A8, indiferent ce se va hotărî la nivelul ministerului!
Iată ce am comentat acum cateva minute pe pagina de Facebook CNIR:
„Ședința AGA este mâine la ora 10.00, așa cum am fost anunțat astăzi de către doamna Ioniță, secretar general MT și reprezentant în AGA a ministerului. Avem un proces pe rol cu privire la acest așa zis prejudiciu, de care nu ați ținut cont. Astăzi la ora 9.00 am făcut totuși un efort să achit acest „prejudiciu”, dar ați mers înainte cu acest simulacru de decizie! Eventualele accesorii ar fi trebuit sa-mi fie comunicate! Sunt un om incomod și ați căutat să vedeți cu ce mă puteți „prinde”. Aveți la dispoziție doi juriști care sunt plătiți din banii companiei și îi folosiți doar pentru această lupta cu subsemnatul pentru a scăpa de mine! Dar pierdeți procese pe bandă rulantă în legătură cu loturile de pe A8! Vezi lotul Moțca-Tg.Frumos! În loc să puneți juriștii la treabă pentru a rezolva procesele și contestațiile în legătură cu proiectele companiei, vă razboiti cu Urtoi! Ați plătit aproape doi ani chirie la un sediu, în care stați acum, pentru care EU Urtoi Catalin am votat împotriva în CA, iar după doi ani ați venit cu o solicitare de a vă muta intr-un sediu mai ieftin, la jumătate de preț! Mi-ați făcut plângere la ANI că dețin o mașină Toyota Hilux (achiziționată pe asociația
#HaiCaSePoate) motivând in reclamație că este o mașină de lux, iar anul acesta, ce să vezi, ați venit în CA cu solicitarea de a achiziționa o mașină de teren, printre oferte fiind și Toyota Hillux! Eu merg înainte! O să mă judec cu Compania și cu Directorul Gabriel Budescu până o să mi se facă dreptate! Voi faceți ceva în această perioadă pentru ca să semnați până în Mai 2026 toate contractele de Proiectare și Execuție pe tronsonul Motca-Leţcani-Ungheni (finanțare SAFE) așa cum ați promis! Apropo de spațiul în care stați acum, poate aflăm și cine v-a convins să-l închiriați
Poate va spune ceva și fostul șef de cabinet dl Cristian Anton! Mergem înainte!”
VOI CONTINUA SA LUPT PENTRU AUTOSTRADA UNIRII-A8!
EU NU am venit la București pentru funcții și bani!”.
