Este esențială respectarea unor termene limită pentru emiterea ordinelor de începere a lucrărilor de execuție pe tronsoanele Pașcani – Siret (A7) și Moțca – Lețcani – Ungheni (A8), finanțate prin programul SAFE.
Altfel, acestea riscă să nu fie finalizate la timp și să repete situațiile apărute în cazul PNRR, este de părere Cătălin Urtoi, membru în Consiliul de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Aceste tronsoane trebuie finalizate cel târziu la 31 decembrie 2030, termenul-limită stabilit de Comisia Europeană pentru închiderea acestui mecanism de finanțare.
Prin urmare, emiterea ordinelor de începere nu trebuie să depășească începutul lui 2028 pentru tronsoanele cu perioada de execuție de 36 de luni și începutul lui 2029 pentru cele cu perioada de execuție de 24 de luni.
SAFE reprezintă un împrumut avantajos, acordat pe o perioadă de 40 de ani, cu o perioadă de grație de 10 ani și o dobândă de până la 3%, fără impact asupra deficitului bugetar al României. Pentru infrastructura rutieră, alocarea totală este de aproximativ 4,2 miliarde de euro, însă valoarea necesară finalizării celor două proiecte de autostradă va fi mai mare, diferența urmând să fie acoperită din bugetul de stat sau din alte surse de finanțare.
Autostrada A8 Moțca – Ungheni
Pentru loturile Moțca–Târgu Frumos, Târgu Frumos – Lețcani, Lețcani – DN24 (Iași) și DN24 (Iași) – Pod Ungheni, parte a Autostrăzii Unirii A8 și aflate în gestiunea CNIR, este necesar ca ordinul de începere a lucrărilor să fie emis cel târziu la 1 ianuarie 2028, având în vedere durata de execuție de 36 de luni pentru fiecare dintre aceste tronsoane.
Tronson 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos
UMB continuă lupta cu Danlin XXL pentru obținerea contractului de peste 1,4 miliarde euro pentru construirea tronsonului Tg. Neamț (Moțca) -Tg. Frumos al Autostrăzii A8.
După ce inițial a pierdut la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), UMB a deschis o acțiune în instanță împotriva deciziei.
Termenul primei ședințe la Curtea de Apel București este 25 februarie 2026.
Este de reținut că acest contract poate fi totuși semnat chiar și înainte de soluționarea cauzei, dacă toate procedurile legale privind SAFE sunt îndeplinite.
Potrivit lui Alex Lancuzov, purtător de cuvânt al CNIR, încă mai sunt modificări de făcut la documentație, de pildă, schimbarea finanțării prevăzute, de la Programul Transport la Programul SAFE.
Tronson 2 Târgu Frumos – Lețcani
UPDATE: După ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a admis parțial contestația depusă de compania Makyol (Turcia) la licitația pentru acest tronson, Makyol a formulat un recurs la Curtea de Apel București, împotriva acestei decizii.
În cazul lotului Târgu Frumos – Lețcani există și o condiționalitate suplimentară, respectiv finalizarea unui segment din zona localității Podu Iloaiei într-un termen de 14 luni, ceea ce ar însemna cel târziu februarie 2029, dacă ordinul de începere este emis la 1 ianuarie 2028.
Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a admis parțial contestația depusă de compania Makyol (Turcia) la licitația pentru acest tronson.
Constructorul turc a contestat, în timpul evaluării ofertelor, unele solicitări de clarificări pe care le consideră nelegale și care ar fi putut duce la declararea ofertei sale ca neconformă. CNSC a fost de acord și a decis eliminarea unui paragraf dintr-o solicitare de clarificări, apreciind că acesta nu respecta regulile procedurii.
La 30 decembrie, CNSC a obligat autoritatea contractantă să continue procedura de atribuire, respectând concluziile CNSC și fără a mai lua în calcul paragraful eliminat din solicitarea de clarificări.
Tronson 3 Lețcani – Iași
Data limită de evaluare a ofertelor este 25 februarie 2026. Contestația depusă în timpul procedurii a fost respinsă.
Tronson 4 Iași – Ungheni
CNSC a respins contestația, iar evaluarea ofertelor continuă fără modificarea documentației.
Autostrada A7 Pașcani – Suceava si drum expres Suceava – Siret
Pentru loturile aflate în gestiunea CNAIR, respectiv Pașcani – Roșcani, Roșcani – Suceava, Suceava -Dărmănești, Dărmănești – Bălcăuți și Bălcăuți- Vama Siret, toate cu durate de execuție de 24 de luni, ordinul de începere a lucrărilor ar trebuie emis cel târziu la 1 ianuarie 2029, pentru a permite finalizarea acestora până la termenul limită al programului SAFE.
Pentru Pașcani – Suceava, contractele nu au fost încă semnate, iar CNAIR așteaptă „undă verde” de la Finanțe pentru semnare
Drumul expres Suceava – Siret este în curs de licitație. Loturile 1 și 2 au fost scoase la licitație la finalul anului trecut. În prezent, Strabag contestă termenele prea scurte pentru adaptarea ofertelor după răspunsurile autorității contractante. Pentru lotul 3, ofertele pot fi depuse până pe 12 februarie 2026.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
