Una din secțiunile autostrăzii A1 Sibiu – Pitești ar putea fi deschisă cu jumătate de an înaintea termenului contractual, dacă antreprenorii mențin ritmul de lucru actual, anunță Cristian Pistol, director general al CNAIR.
Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) a autostrăzii Sibiu – Pitești se apropie de 90%.
La tunelul Momaia (1.350 m) se montează instalațiile electrice și mecanice, iar la 10 din cele 12 poduri s-au montat deja parapetele.
Constructorul austriac Porr Construct este mobilizat acum pe cei 9,86 km ai șantierului cu 300 de oameni și peste 100 de utilaje.
În ritmul actual, anul acesta se deschide circulația inclusiv pe această secțiune, cu aproximativ 6 luni mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027) și se va circula pe aproape 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu – Pitești, spune Cristian Pistol.
În paralel, continuă lucrările pe șantierele secțiunilor montane dintre Cornetu și Boița, în lungime totală de peste 68 km, care trebuie finalizate până în anul 2029.
Pe secțiunile 2 și 3 pot fi emise documentațiile de mediu, după derogarea Guvernului
În prezent, secțiunile 1 și 5 sunt deschise circulației, secțiunea 4 este realizată în proporție de peste 85%.
Secțiunea 2 Boița – Cornetu a ajuns la aproape 8% stadiu fizic, iar pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni lucrările sunt la aproape 12%. Aceasta deoarece secțiunile 2 și 3 au fost cele afectate de restricțiile legate de ariile protejate.
Guvernul a adoptat o ordonanță de urgență prin care acordă derogări punctuale de la legislația privind ariile naturale protejate, pentru a permite continuarea lucrărilor la secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, proiect blocat luni de zile din cauza restricțiilor legale privind construcțiile în zone protejate.
Actul normativ introduce excepții de la prevederile OUG nr. 57/2007, care interzic construcțiile noi și scoaterea terenurilor din circuitul agricol sau forestier în zonele de conservare durabilă. Derogarea este necesară deoarece autostrada traversează Parcul Național Cozia și aria protejată RONPA0815 Pădurea Călinești – Brezoi, unde lucrările de consolidare a terenului – impuse de riscurile de instabilitate și alunecări identificate în studiile tehnice – presupun defrișări și ocuparea temporară sau definitivă a unor terenuri forestiere.
Autostrada Sibiu – Pitești face parte din rețeaua centrală TEN-T, care trebuie finalizată până la 31 decembrie 2030, și reprezintă veriga lipsă a coridorului de transport dintre Portul Constanța și granița de vest a României. În lipsa derogării, lucrările necesare stabilizării terenului nu ar putea continua, existând riscul pierderii finanțării europene nerambursabile de circa 17 miliarde lei pentru secțiunile 2 și 3.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
