Mediul de afaceri din Iași și-a exprimat îngrijorările în ceea ce privește traseul autostrăzii A8 în proximitatea municipiului Iași, în special privind numărul insuficient de noduri de legătură proiectate în comparație cu centura ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca.
Antreprenorii și comunitatea ieșeană au solicitat mai multe căi de acces.
Reprezentanții Ministerului Transporturilor au explicat care sunt posibilitățile privind aceste cerințe.
Nod și bretea la traversarea DN 24C care să permită accesul și dezvoltarea zonei de N-V a județului lasi, a zonei de S-E a județului Botosani
În cadrul Analizei Multicriterială de Traseu, proiectantul a studiat inclusiv posibilitatea prevederii unui Nod Rutier la intersecția viitoarei Autostrăzi cu DN 24C. Însă condițiile din teren nu au permis dezvoltarea unui Nod Rutier, autostrada aflându-se într-o zonă cu o succesiune de ramblee, viaducte și deblee, drumul național urmând a supratraversa autostrada cu un vitor pasaj.
Mai mult decât atât, la intersecția Autostrăzii cu DN 24 a fost deja prevăzut un Nod Rutier, distanța față de nodul în cauză fiind de mai puțin de 2 km și astfel nu se justifică un alt Nod Rutier, în special unul care presupune soluții complexe, având în vedere diferențele de nivel (30-50 m) datorate reliefului de deal din amplasamentul proiectului.
Nod rutier și bretea legatură la traversarea DJ 280 D cu acces la comuna Ruginoasa
Legatura Autostrăzii Târgu Neamț – lași – Ungheni cu localitatea Ruginoasa este asigurată prin Nodul rutier prevăzut deja la DJ208, la Pașcani, distanța fiind de aproximativ 14 km, pe traseul dintre DJ208 si DN28A.
Nod + bretea la traversarea DJ 248D și execuția unui drum de legătura cu Valea Lupului
DJ248D se desfășoara între localitățile Lețcani și Horlești, Intersecția drumului judetean cu autostrada la km 67+000 se află în zona protejată ROSCI 0265 Valea lui David. Realizarea unui nod rutier și a unui drum de legatură ar presupune lucrări care să fie executate în aria protejată.
Valea Lupului are o conexiune rapidă către viitoarea Autostradă Târgu Neamț – lași – Ungheni prin DN 28 și drumul de legătură prevăzut a se realiza în zona Comunei Lețcani, cuprins în proiectul autostrăzii.
Drum de legătură direct (pentru trafic ușor) din capătul Cartierului Copou pe lângă pădurea Breazu
Legătura între Cartierul „Copou” și autostradă se va realiza prin intermediul DJ282 și ulterior prin Nodul Rutier prevăzut a se realiza în zona de intersecție a Autostrăzii, cu Drumul Județean în zona localității Horlești, distanța fiind de aproximativ 10 km.
Realizarea unui drum nou de legătură ar presupune traversarea unui relief deluros cu diferențe mari de nivel. Tronsonul de autostradă cuprins între km 67+000 – 69+000 este amplasat în aria naturală protejată ROSCI 0265 – Valea lui David, neexistând astfel posibilitatea realizării unui nod rutier pe acest tronson.
Extindere la 4 benzi a soșelei/DN24 de la sensul giratoriu Vulturi până la str. C.A. Rosetti, racordarea acesteia cu Spitalui Regional de Urgență și Aeroportul lași, precum și execuția unui pasaj denivelat la intersecția cu Șoseaua Ștefan cel Mare.
Acest aspect nu are nicio legătură cu traseul Autostrăzii Târgu Neamț – lași – Ungheni sau cu nodurile prevăzute la acest moment în cadrul proiectului pentru Autostradă.
Nod, bretea și drum de legătură pentru Aeroportul Internațional lași
Drumul de legătură dintre Autostrada Târgu Neamț – lași – Ungheni, Aeroportul lași și Spitalul Regional de Urgență Iași este prevăzut a se realiza în cadrul obiectivului Autostrada Târgu Neamț – lași – Ungheni.
De-a lungul timpului, CNAIR SA, în calitate de derulator al contractului de servicii, pentru a asigura transparența în procesul de analiză și stabilire a variantei de traseu pentru Drumul de legătura dintre Autostrada Târgu Neamț – lași – Ungheni, Aeroportul lași și Spitalul Regional de Urgență lași a organizat în data de 31.08.2023 o întâlnire cu reprezentanții Consiliului Județean lași, ai autorităților avizatoare, cât și ai Organizațillor Non-guvernamentale, pentru a prezenta variantele de traseu analizate pentru drumul de legatură.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2024
