A fost ales astăzi câștigătorul contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 3 Lețcani (DN28) – DN 24 (Iași) al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași -Ungheni, proiect finanțat prin Programul SAFE.
Oferta câștigătoare are valoarea de 3,93 miliarde lei, fără TVA și este mai mică cu 25,7%, față de valoarea minimă estimată în cadrul procedurii de achiziție.
Oferta aparține constructorului spaniol FCC Construcction.
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a declarat: ”Am atribuit contractul pentru acest tronson al Autostrăzii Unirii unui constructor din Spania cu experiență solidă în mari lucrări de infrastructură. Autostrada A8 este un proiect cu o valoare strategică și europeană și ne dorim semnarea contractului în cel mai scurt timp posibil”.
Durata contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, reflectând complexitatea proiectului.
Pe traseul celor 17,7 kilometri de autostradă vor fi construite:
-18 poduri și pasaje
– 6 tunele și un centru de monitorizare tunel
– 2 noduri (nod rutier la intersecția cu DJ 282 și nod rutier intersecție cu DN 24).
Stadiul celor 4 tronsoane SAFE
Tronsonul 3 Lețcani – Iași este al doilea tronson pentru care CNIR a selectat constructorul. Urmează perioada de contestații, care poate prelungi procedura sau chiar schimba rezultatul licitației.
Același lucru s-a întâmplat cu primul tronson SAFE care a avut constructor selectat (tronsonul 1 Tg Neamț – Tg Frumos).
Purtătorul de cuvânt al CNIR, Alex Lancuzov, ne-a confirmat că toate cele patru tronsoane vor avea finanțare SAFE, însă doar tronsonul 4 a fost lansat direct cu finanțare prin SAFE.
Pentru celelalte trei va trebui ca Guvernul să emită o ordonanță de urgență ca să poată fi schimbată finanțarea, cum s-a întâmplat și cu PNRR.
Este important de menționat că Guvernul a stabilit recent că, în cazul achizițiilor SAFE, dacă până la data de 30 mai 2026 o autoritate contractantă nu încheie contractul de achiziție publică aferent unei achiziții individuale, aceasta are dreptul să anuleze procedura de atribuire fără obligația de a plăti daune.
Alternativ, autoritatea poate opta pentru încheierea unui contract prin achiziție în comun, termenul limită pentru această variantă fiind 31 decembrie 2027.
Tronson 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos (27 km)
UMB a obținut la Curtea de Apel ca autoritatea contractantă să reia evaluarea ofertelor.
Contractul fusese atribuit în octombrie 2025 de CNIR asocierii Danlin XXL (lider) – Groma Hold – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta pentru 4,76 miliarde lei, sub valoarea minimă estimată inițial de 6 miliarde lei.
UMB a susținut că garanția de participare depusă de Danlin XXL nu respectă cerințele și nu oferă suficiente garanții.
Tronsonul are un grad ridicat de complexitate tehnică; include 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 km, patru tuneluri însumând 1,7 km și trei noduri rutiere la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos. În plus, documentația prevede punctaj suplimentar pentru constructorii care finalizează în cel mult 12 luni un sector de aproximativ 5 km ce face legătura cu Autostrada A7, în zona nodului de la Pașcani.
Tronson 2 Târgu Frumos – Lețcani (28,6 km)
Sunt în curs de evaluare ofertele pentru atribuirea acestui contract, a cărui valoare este estimată între 5,5 și 6,5 miliarde lei fără TVA. Termenul limită anunțat pe SEAP este 25 septembrie 2026, însă ofertele pot fi evaluate mai repede de atât.
Șase oferte au fost depuse în cadrul procedurii de achiziție publică.
Durata de realizare este de 46 de luni: 10 pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Tronson 3 Lețcani (DN28) – DN 24 (Iași) 17,7 km
Astăzi a fost selectat constructorul și urmează perioada contestațiilor.
Tronson 4 Iași – Ungheni (15,47 km)
Data limita pentru evaluarea ofertelor este 26 iulie 2026.
Opt asocieri și companii au depus oferte pentru contractul estimat la 4,7 miliarde lei, fără TVA, contract ce include și realizarea primilor kilometri de autostradă din Republica Moldova.
Pe traseu vor fi construite: 14 poduri și pasaje; două tunele (tunelul de la km. 83 având o lungime de 1.760 metri); două noduri rutiere (nod rutier de perspectivă- drum de legătură cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, respectiv nodul Golăiești).
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 2/aprilie 2026
