Crește progresiv ritmul de lucru pe una dintre cele mai dificile secțiuni ale autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), pe măsură ce vremea se îmbunătățește, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Este vorba despre secțiunea 2 Boița – Cornetu a acestei autostrăzi.
Asocierea de constructori turci (Mapa-Cenghiz) lucrează în șantier 24 de ore din 24, cu 500 de muncitori și 150 de utilaje, acolo unde frontul de lucru o permite.
Pe Sectorul 1 se lucrează la un viaduct și la montarea cofrajului pentru deschiderea principală, iar stadiul fizic pe această structură a ajuns la 64%.
Pe Sectorul 2 se lucrează la cinci viaducte, iar progresul fizic este cuprins între 14% și 72%.
Pe Sectorul 3 se execută foraje pentru piloții și radierele altor două viaducte.
Au fost transportate în șantier și primele tronsoane de grinzi metalice, iar în următoarea perioadă va începe asamblarea acestora.
La Tunelul Boița 1, format din două galerii (264 metri, galeria dreaptă și 247 metri, galeria stângă), se consolidează portalul de intrare.
Aici, stadiul fizic este de 4 %, iar în următoarele săptămâni vor începe excavațiile în galerii.
La tunelul de la Robești lucrările au ajuns la stadiul fizic de 21%.
În galeria stângă s-au excavat 520 m din 900 m, iar în cea dreaptă s-au excavat 519 m din 900m.
Stadiul fizic pe întregul șantier este de 9%, dar ritmul de lucru va crește după obținerea Acordului de Mediu Revizuit care va permite eliberarea Autorizațiile de Construire pentru restul sectoarelor.
Este vorba despre ordonanța de urgență adoptată de Guvern prin care acordă derogări punctuale de la legislația privind ariile naturale protejate, pentru a permite continuarea lucrărilor. Derogarea a fost necesară deoarece în timpul execuției au fost identificate, în urma studiilor topografice și geotehnice, zone cu risc de instabilitate și alunecări de teren, care impun lucrări suplimentare de consolidare. Aceste intervenții presupun inclusiv defrișări și ocuparea temporară sau definitivă a unor terenuri din fondul forestier.
Secțiunile 2 și 3 formează tronsonul montan al autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) care traversează efectiv Munții Carpați și sunt cele mai complexe segmente ale acestei autostrăzi.
„Când întreaga autostradă Sibiu-Pitești va fi finalizată, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european (circa 850 km de drum de mare viteză de la Constanța la Nădlac) ceea ce va aduce noi oportunități de dezvoltare strategică și economică”, a mai spus Cristian Pistol
Secțiunea 2, Boița – Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime de 31,33 km, este ființată prin Programul Transport (PT). Valoarea contractului este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).
Trei secțiuni din A1 Sibiu – Pitești mai sunt în lucru
Pe A1 Sibiu – Pitești, în prezent:
– secțiunile 1 și 5 sunt deja deschise circulației;
– secțiunea 4 este realizată în proporție de aproximativ 85%;
– secțiunile 2 și 3 sunt cele care traversează zonele protejate și necesită lucrări suplimentare.
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are un progres de 12%. Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
