Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din autostrada A1 Sibiu – Pitești: Boița – Cornetu, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Potrivit acestuia, constructorii lucrează 24 de ore din 24 de ore, fiind mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje. De asemenea, antreprenorii cresc constant ritmul de lucru.
În plus, a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor trei viaducte și a tunelului Boița 1.
Acest lot, de 31,33 km, pe traseul căruia vor fi construite șapte tuneluri și 48 de poduri și viaducte, este una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028.
„Monitorizăm permanent inclusiv acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a ne asigura că lucrările se desfășoară în ritm alert și la calitatea prevăzută în contract”, a mai spus Cristian Pistol.
Pe tot șantierul, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns deja la 7,2%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise autorizații de construire) lucrările avansează considerabil:
– Tunelul Robești (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucrează non-stop (24 de ore, șapte zile), pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă;
– Viaducte: toate cele cinci viaducte autorizate au fundațiile finalizate. Se lucrează la elevații.
– Producție elementelor de structură: antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, o provocare tehnică, este una din cele două zone prin care autostrada intră, la propriu, în munte.
Contractul pentru construirea secțiunii 2 are valoarea de 5,22 miliarde lei (fără TVA). A fost semnat pe 15 februarie 2022. A primit ordin de începere a lucrărilor în iulie 2022, iar data finalizării este anul 2028.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
