Lucrările la tunelurile de pe ciotul lipsă al Autostrăzii A1 din vestul țării, cunoscuta secțiune Margina – Holdea, au avansat semnificativ, după cum au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.
Pe șantier sunt mobilizați 800 de oameni și 200 de utilaje, de către antreprenorul UMB – Euro-Asfalt.
În galeria din stânga a primului tunel urmează curând străpungerea din ambele capete, moment simbolic, în care se va vedea „luminița de la capătul tunelului” din ambele direcții.
Echipele sunt pe șantier în continuare în trei schimburi atingând parcurgerea tuturor etapelor de execuție.
La tunelul al doilea au fost finalizate lucrările premergătoare portalului de intrare și au început lucrările de săpătură.
În paralel, continuă lucrările și la structuri, la cele două pasaje de pe traseu, la cele două viaducte și lucrările de drum (terasament).
Lotul 2 Margina – Holdea este ultimul în lucru din această autostradă și are termen de finalizare în 2026, având finanțare prin PNRR.
Stadiul fizic al lucrărilor este de până în 25%.
Pe acest lot mai sunt de finalizat lucrările la secțiunile E și D (9,13 km), secțiune care în trecut a fost afectată de alunecări de teren.
Pentru evitarea problemelor de stabilitate a terenului, aici urmează să fie construite două tuneluri cu o lungime totală de 2,13 km, formate din câte două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație, cu platformă de 11,25 m.
Cele două structuri vor fi unice în România, prin prisma deschiderii foarte mari de intrare în tuneluri.
Practic, de pe autostradă se va intra direct în tunel, pe două benzi și pe banda de urgență (11,35 metri/sens).
Conform proiectului, tunelul 1 are pe un sens 415 metri, iar pe celălalt sens, 367 metri.
Tunelul 2, unde se va aborda și metoda cut & cover, va avea 1985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt sens
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iunie 2025
